无极RR660S 直播间185cm不骑狗 国产终于有中排180以上不骑狗的四缸街跑了 手把高度正好 不那么战斗  
配置方面：轮胎从倍耐力恶魔4换成了国产正新S3N 
减震从KYB换成了渝安 
前双布雷博水鸟后单日清刹车 
马力100匹 一档破百  拉线油门 国际六档 标配单项电子快排
车架为锻造钢车架 不是双翼梁铝合金的编织车架 后端为铝合金平叉
发动机为隆鑫逆向研发的本田CBR650R四缸650cc的发动机 结构上重新设计 使其更加紧凑 但未添加平衡轴 测评上高转 7k转以后震动依旧大 但相比同样仿照本田的赛800和本田CBR650R本身要来得晚1K转（不知真假）
排气原厂自带电子阀门 起步不扰民 转速超过4k自动开启阀门 材质为全段铝合金 第一次用纯碳纤维做排气尾段防烫（不是水转印塑料件 真碳纤维）
整车整备质量215KG 同级别偏重 比赛600赛800都重
价格方面：目前情报可能会9-10月上市分两个配置 高配落地有望4个中  低配落地有望4个出头
低配为渝安减震 S3N轮胎 后日期卡钳
高配为KYB减震 S3N轮胎 布雷博前后卡钳 原厂钛尺
全系标配ABS TCS 冲压进气
应该会在9月西安摩博会前后上市 10月全国第一批交货 
用车成本：试驾车反馈城市油耗加95号汽油（不额外使用添加剂）油耗为5.5左右  跑山约为5.5-7左右 综合油耗约为5.8L/100KM 95油价按8.7元/L算 加满需要16×8.7=139.2元一箱油 能跑约275公里 平均0.509元每公里。
首次保养500KM 二保1500KM 三保3000KM 之后使用指定全合成机油每次保养4000-5000KM 保养一次价格约为 3瓶SN全合成机油 148×3=444 每两次保养换一个机滤60/2=30 
每次保养平均花费444+30=474元 （只包含机油机滤不包含其他零部件如 轮胎损耗 刹车油 刹车皮 刹车片 防冻液 链条 洗车等）
3000km慢磨合期保养约474×3=1422元 3000×0.5+1422=2922 前3000KM用车成本约0.974元每公里 
磨合期结束后成本约（5000×0.5+444）/5000=0.58元每公里。
评价：无极为隆鑫动力旗下的玩乐摩托车品牌，历史不长，最近隆鑫玩房地产崩了被宗申收购了，两厂合并规模已经超过了背靠吉利汽车的钱江摩托和大长江集团实为全国第一。此车逆向研发的本田发动机有市场验证经久耐用且较为省油 应该问题不大 为了打价格战 把中排量四缸仿赛的价格从5个中打入4个内 选择减配 好在减震和轮胎都是更换国产一线大厂的旗舰产品 均价都不低于四位数 牺牲品牌但性能质量没有损耗太多 没有和国内本田NX400一样为了打价格战 三万块钱的车子用几十块的川南减震。无极为中国国内宝马摩托车现唯一代工厂，签了20年合同，车间和品控和国产宝马同流水线不需要质疑。这个车的外观明显仿制 雅马哈R6和宝马1000RR。性能不如雅马哈R6 价格不到宝马的五分之一 发动机还是抄的十年前的本田 像是个“华晨宝马660”或者“雅马极R6”总之是个缝合品。但其马力为100匹 远超国内的CBR650R阉割版的 77匹 （解ECU为97匹但容易发动机拉瓦） 亦或者同级别赛600（88匹） 他的优势在价格，CBR650R 降价三万车价需要79800 购置税保险落地约为9个中  赛600高配49999车价 亮剑版39999车价落地约为 5.2或4.3  赛800师出同门但53999的起售价 5.8的落地价 相比无极660RR的优势就少了许多 要是真的能低配4个落地高配4个中落地 那么就能使国产中排四缸仿赛的价格战更加激烈 在国内摩托车贸易保护（13年强制报废）的大环境下 进而倒逼诸如日本四大厂（本田 川崎 铃木 雅马哈）以及合资中低端国内在售车型降价。
没复制没粘贴 自己无聊写着玩的
文科大学生全凭兴趣 骑过全新的无极525RR和二手准新的525DSX  现在一点都不冲动了 持币观望 赛800 赛650 无极660 春风675 升仕703 无极900ds 春风800mtx 仿赛除非产品力确实不错 不然不考虑 
成都三环内禁摩 无奈
185骑不骑狗
工信部照片
红白颜值还可以
真 隆“本”鑫 雅 马 极 660