很多车友都在问我，这车改了小齿以后怎么样，会不会不够力，会不会不好开等等问题，今天趁着有时间跟大家分享一下，我这几天的骑行感受吧！
首先，我想先说明，该车原厂状态下，110KM 内，其实是很好开的，低扭很足，特别是玩泥巴时，绝对给到你马上就想出去开上一把！
声浪很好听，给你那种在骑行时，总想加油去干的那种冲动！
但对于我来说，我主要是以通勤，城市骑行和长途摩旅为主，偶尔出去玩玩泥巴。
所以我才有想法去改这个齿比的比例，那么，我为啥想去改呢，我说说我一下想改的原因吧。
其一是我觉得，这车发动机给我的感觉，出来的力道是很绵但前段又很有力的那种，感觉这发动机的输出是前段有力，后段不足，跟车要使劲给油，才能跟上节奏，可能是我开习惯了 800X 的原因吧，这两个车的对比就是，一个强劲有力，一个是拼命才有力😂😂
其二，是因为发动机转速高，也费油，我也想尝试一下在不同的齿比状态下，会有什么不同的驾驶感受。
其实不管换任何的配件，都是按车主自己的骑行习惯和环境去改，喜欢玩越野的，原厂的足够。
城市通行为主的，我觉得按照我现在这个状态是非常好用的。
力道方面
1 档，低扭明显是差点点，但不像之前收油很冲。
2 档，平顺，比之前的发动机力道更足一些，但二挡起步，如果油离配合不好，容易死火。
3.4.5.档就很好了，很有力，很丝滑，特别是 4.5 档，力道是随叫随到的，城市骑行，基本 5 档完全够用。
6 档用来巡航，非常舒服！
整个车的状态，完全跟原车有很大的区别，当然你要去适应这个齿比，我开始还是不适应，没有以前低扭随叫随到的感觉，但开了 50 公里以后就觉得比以前好开很多。
转速方面
确实是比原车低了很多！我就拿 100 和 120km 做对比吧！
原车的 100 码转速是 6500 转左右，改后的转速是 4800-4900 左右
原车 120 码的转速是 7200 转左右，改后的转速是 6100 -6200 左右
很明显，转速是低下来了，那些也就是说，你车的油耗也会相对降下来，有车友改了这个齿比后，百公里的油耗是 3.1。这个我还没有时间去测试，等我后期测试后，在告诉车友们结果吧！
但你的公里数会有 5km 的差距，GPS 显示 95km，表显是 100km！
这是 800X 和 450MT 的对比，感觉就是大哥和小弟在一起😳
好了，今天先说到这里，后续我再继续更新吧！