转眼已经提车快一年了，我的大脚也已经有8000多公里了，今天就来分享一下我的当时我选择车到提车、用车的一些感受。我先感谢一下我的大脚怪这一年当中没有一次把我丢在路上过。
先来两张近期图片，素车没有改装。(想改一下的，但是没钱)
在我买大脚怪之前还考虑过其他几款复古摩托，五羊本田的190ss，无极的300ac，都是排量和价格差不多的。最后决定选择大脚怪是因为价格比其他两款都便宜一些。（没钱是硬伤啊，幸亏没买其他两款，其他两款车型价格都跌了很多）。去年重庆摩博会的时候专门在骁胜的展台去看大脚怪，之前在图上看感觉这车不大，但是看到实车感觉停大的，虽然有些细狗。
摩博会拍的照片，图片上看是真小，但骑上去并没有那么小
确定好了车之后就开始在重庆的各个摩托车店找这款车，由于去年已经有2023款了，但我喜欢22款的指针仪表和18寸的大脚，于是去找库存车，跑了几家店之后有两家给我说有，九龙坡的一家，说落地15000可以，但后来给我说没有了。（之前给我说利润太低了可能是这个原因）后面又找了一家渝北的车行，销售小哥给我说落地15000能拿，但是后面那个老板又变卦了，说15000拿不下来，得加300，想了一下这个车冷门，错过这个价格，其他价格也不会很低，于是就交定金。(最后落地15300，抛开其他，在2023年10月绝对是)
裸身高174，810的坐高双脚尖着地，腿岔的比较开
国庆节前去交尾款把车骑回家，当时笑得合不拢嘴。虽然第一次有属于自己的摩托车，但摩托车驾照2016年就出来了，也骑过几年弯梁摩托，所以从门店骑出来问题不大。(突突突的声音也嘎嘎好听)
当天就去选了车牌号，运气不错，有个带88的号。当天骑回公司，公司的好几个老哥轮流试驾。看来男人至死是少年啊，都喜欢摩托车。
当天晚上下班儿骑回公司的时候忽然一喘一喘的，走了大概2公里，糟了，到底还是扔路上了。当时心里面一万个.....，心想这车也太操蛋了吧，这才第一天就扔路上了。赶紧打电话给销售，销售说是不是没油了，我这才想起还没有加油（都是没有经验惹的祸啊，摩托车提车第一时间要先加油）
具体配置上图
说说这车的配置吧。风冷250排量（24款已经改为油冷），最大马力17.7Ps，最大功率13Kw/7500，最大扭矩18/6000。在城区通勤完全够用了，平时通勤最舒服的速度为5档4000转左右，70km/h左右最舒服。双通道ABS（当时放弃190ss的一个原因也是它只有前ABS），虽然是单缸发动机，但是我感觉还好，骑起来并不是那么震。（也可能是我只骑过单缸摩托车，所有才有这个感觉）。这辆车的极速我在断头路上跑过为表显104km/h，高d地图上显示114km/h，具体多少可以参考其他博主的速度。
单缸小排量的摩托，油耗也较低，我跑出来是2.8L/百公里左右的油耗，基本每次我都能跑400公里往上。
加油记录
车提回来的第一件事就是解决一些小问题。
第一个是车头共振，会有滋滋的声音，这个很烦人，带上头盔也能听的很清楚。解决方法，是在车头连接处贴一个胶片。也可以是泡沫胶。
我垫的胶片
第二个是车后座挡泥的几颗螺丝，戳出来对着轮胎如果负重太重，车的减震偏软，可能会刮到轮胎。
左右转向灯旁边的螺丝
后挡泥板后尾灯的螺丝
第三个是装一颗射灯。这个也是必要的，晚上在路况不明，灯光较暗的道路上，原厂车灯是很难起到作用的。
再来看看坐姿，坐高蛮高
第一次更换机油，加的模特的10w40，把机油放干净需要加1.8L，才能到窗口中线的位置
轮胎胎压的，推荐的是225kPa（33psi）
后轮链条盒上写的有推荐值
写到最后，在国产的复古小排量车型里面，我个人认为大脚怪的性价比和可玩性还是蛮高的，也是最有复古味儿的一款车型。当然大排量的就属高金的1200了。大脚是一款你买我推荐我买我真买的一款小众车型。谢谢各位观众老爷的阅读点赞。
骑行轨迹，貌似没跑好多地方。。。