不知道从什么时候开始，越来越多的摩托车变得不那么纯粹。街车可以去下赛道、仿赛也可以拿去摩旅，而ADV车型又是这其中多面手的佼佼者，而今天小编要跟大家聊的，就是这台本田NX400，它的上一代本田400X就是这么一款跨界车型，虽然主打的是铺装路面的形式，但是对于非铺装路面也有非常好的通过能力，具体怎么样，一起来看看吧
先看看价格
本田NX400在国内在售的为标准版与摩旅版两款，这两个版本的外观设计与动力引擎一样，标准版为35000元，摩旅版价格为40980元（增加萝卜三箱）
再说说外观设计方面
本田NX400的车头设计宽阔，给人一种拉力车的感觉，这种设计不仅提升了车辆的气场，虽然头灯尺寸不大，但提供了良好的照明效果，这对于夜间行驶至关重要，也有助于提高在恶劣天气条件下的能见度。
座高方面，本田NX400的座高为802mm，对于大多数国内骑手来说非常友好，特别是一些身高不高的女性骑手，基本都可以轻松地双脚着地。
本田NX400的整备质量为196公斤，摩旅版稍重，达到200公斤，这样的重量在高速行驶中，会使车辆更加易于操控和驾驶。
关于配置与动力
科技配置方面，本田NX400使用的5英寸TFT彩屏黑边比较大，不过显示信息还算清晰，在高亮度的强光下依然可见，算是中规中矩吧
动力方面，本田NX400的搭载了一台400CC的DOHC四气门双缸发动机发动机，在9000转时能输出30多千瓦的功率，与本田CB400X一样的发动机，虽然动力不是特别强劲，但考虑到车辆的轻便性，动力表现足够日常使用。
该车前轮轮胎尺寸为110/80R19。刹车系统采用双碟刹，无论是触感还是制动力都非常出色。前叉采用SHOWA公司的SFF-BP倒立结构,其动作表现卓越,能够兼顾舒适的骑行感受和出色的越野性能。
关于试驾体验
就小编个人来讲，感觉本田NX400还是属于比较容易上手的车型，在驾驶过程中比较平淡，缺少了一些激情，属于典型的“老头乐”车型，比较适合日常通勤或休闲骑行。
需要重点提一下的就是说，这台车的重心设计感觉非常合理，试驾的过程中，即使在比较低的速度下行驶或转弯时也能保持稳定。
整体来说，本田NX400是一款性能比较均衡的摩托车，适合大部分入门级的骑手。它的座高和车重都非常友好，即使是新手也能快速上手。虽然它可能不具备一些ADV车型的狂野特性，但在城市通勤和公路旅行方面，它提供了一个非常舒适和易于驾驭的选择。