鑫源骓1200提车回来快一个月了。陆陆续续也发了一些文章和视频。感兴趣的车友可以关注一下，翻翻我之前发的内容。本文主要把骓1200和我的哈雷street750做个简单对比聊聊主观感受。
有些网友可能看过我之前发过我这台street750，距离强制报废还有6年。这车有两个特点，第一是我认为哈雷全系列里边最好骑的一款。第二从情绪价值上来说，也确实是最不哈雷的哈雷。
先说750吧，最近骑骓1200多一些，偶尔再骑750，一瞬间就想起我当初为什么买750了。我一直是非常喜欢72，48，883这一类车型的，纯纯的原始的机械美感，摆着看，慢慢骑都帅的不行，简约干练。但同时我又是一个非常喜欢摩旅的人，试过朋友的750以后当即就决定买一台。和其他哈雷比，750真的是太好骑了，虽然它不如48，883有味道，但真的好骑，操控灵活，发动机如果跟48比的话，那叫一个平顺安稳，甚至有点“缺乏激情"。所以这台车几乎都用来跑长途了。
所以有人说750是最不哈雷的哈雷，从这一点上来说其实也没毛病。反倒是买了骓1200以后，我以前对传统哈雷的那种喜欢，一下子被召唤了回来。以至于骑了快一个月了，我经常忘记我骑的是 一台鑫源。。。
特别是声浪，750的声音其实也很好听，甚至有点像印第安，但完全没有哈雷的节奏。反而骓1200让我满足了。这些我都发过视频，感兴趣的朋友可以去我主页下翻翻。
但遗憾的是正是因为哈雷做出的这些改变，让喜欢和不喜欢传统哈雷的都沉默了。推出了一款又一款试图迎合当下车友需求的哈雷，比如street750，rod750，Nightster，Sportster S，甚至和钱江合作推出了350和500，把戴纳路威，街霸升级成软尾等等一系列提高性价比的策略，但大多以失败告终，因此又停掉了883，X48这些经典车型。。。所以我说明白了哈雷的良苦用心，但确实是无能为力。
篇幅有限只谈主观感受，以后有机会再详细说说吧。750已经停了，骓1200也注定是小众的。现在巡航太卷了，无论动力，配置，性能，外观，可以说是百花齐放。甚至两三万就能买到一台不错的巡航车。但类似48，883那种传统的美式巡航就不会再有了。
骓1200这种车可能是传统美式巡航的末班车了，这也是我毫不犹豫买下这台车的原因。以后1200市区慢慢骑，享受声浪，享受那种机械感。750长途，跑摩旅，舒舒服服，美滋滋啊。