近日无极DS900X正式发布，售价标准版54980元，三箱版58980元。接下来随小编一起来了解一下！
首先无极DS900X的外观设计，是无极对ADV摩托车美学的一次大胆诠释。它不是简单的线条勾勒，而是一次力量与美学的融合，一次工艺与灵魂的碰撞。在与宝马合作的深厚底蕴中汲取灵感，DS900X的车身线条硬朗而不失流畅，标志性的鸟嘴造型，如同探险者坚定的下巴，线条一路延伸至车身中部，彰显着冒险精神。
相信老观众都知道，宝马的F900R和F900XR的发动机是无极代工的，而这台DS900X的发动机就等于宝马F900的发动机，车架方面采用的是目前国内在售的F850GS的车架，而不是国内还没上市的F900GS的车架。
DS900X搭载的还是隆鑫自家产的900CC直列双缸水冷发动机，精确排量895cc，最大马力96.5匹，最大功率71千瓦，最大扭矩95N·m，压缩比干到了13.1，极速可达210公里每小时，主油箱容量17升，副油箱容量7升，整体续航里程有400公里以上。在动力性能表现方面算得上是比较优秀。
那么这台无极宝马经过很久的沉淀终于是上市了，欧洲那边市场无极率先上市，为什么这么做呢，第一个原因是老外当小白鼠了，第二个是无极要匹配全功能TC，直接把电控拉到国产车最顶端，和之前唯一一台国产全功能TC的800MT直接竞争。
电控方面配备弯道ABS、全功能TC、4种动力模式（道路、运动、雨天、越野）、变道辅助、盲区检测、手把加热、座椅加热、TFT仪表支持投屏、行车记录仪、双向快排、电子油门、定速巡航、一键启动、胎压监控、USB供电、点烟器接口，直接全部拉满！
减震刹车部分同样也很有诚意，前后KYB全可调减震，23段预载可调，刹车部分，前Brembo双活塞卡钳搭配双碟盘，共计4活塞，后Brembo单活塞卡钳搭配单碟盘。
DS900X的车身框架，是钢与铝的巧妙结合，钢制管状结构提供了坚如磐石的支撑，而铝合金双摇臂则赋予了车辆轻盈的身姿。这种设计，不仅在刚性与轻量化之间找到了平衡，更在力量与优雅之间达成了和谐。车辆的整备质量，无论是234kg还是253kg的配置，都显示出无极在重量控制上的精细考量。
在其他配置方面，DS900X装配了转向阻尼器、电加热手把、前电加热座垫、行车记录仪等，风挡支持2档手动调节，出厂自带护杠、手把护罩，车上配备12V的USB+DC传输接口。7寸的TFT大屏仪表支持手机连接和导航投屏功能。值得注意的是，售价对比春风800MT还要便宜了将近4000块钱，这次无极确实是带着诚意来的，不过我想问下，后面有没有PLAY版？4万多交个朋友？