中量级ADV层出不穷但性价比高的却屈指可数，就拿3三万左右的600级ADV来看，小编认为值得购买的有无极的DS525，凯越的525X，贝纳利的TRK552，以及QJMOTOR的骁600！而今天小编就来介绍一下目前这几款车当中最具性价比的骁600！
首先外观方面，骁600的整体尺寸算不上硬派也算不上纯正的公路拉力，他没有无极DS525和金鹏552X那样高大威猛也不像春风450MT那样极具硬派，他的整体设定刚好介于他们之间，不仅充满了肌肉而且又不显得那么笨拙。扁平前卫的车头还真有点KTM驴脸的样子辨识度非常高，再加上两侧四方形的射灯总得使得前脸更加丰富饱满；来到车身侧面，流畅的车身线条，裸露的钢管编织车架配上饱满的油箱从而显现出了他紧凑硬派的ADV形象，总得来说骁600的整体颜值还是非常在线的，也会符合更多年龄段的骑手。
动力方面搭载了奥古斯塔最新调教的270度曲轴560CC发动机，最大45千瓦，最大扭矩55.5牛米，最大马力61.2匹，零百加速5.2秒左右，整备质量198公斤，极速可达180千米每小时。相比同价位的无极DS525而言，他不仅比无极轻了18公斤而且马力还比他大了6匹左右；而相比自家的兄弟贝纳利TRK552他的整备质量要轻了30公斤左右呀！所以骁600不仅动力更强而且重量也很轻，再结合他三万的标配价格所以性价比也是最高的。
配置方面骁600还是标配了钱江一贯的大满配，尤其是硬件配置上更是无人能及，标配前双碟对向四活塞布雷博卡钳，后单碟单活塞布雷博卡钳；前可调马祖奇减震，标配玛吉斯半热熔轮胎，而高配更是配备了正新全地形半热熔轮胎和辐条轮毂；电控配置上他则标配了7寸的TFT液晶仪表并支持手机投屏互联等功能，搭载了前后双通道的ABS和TCS牵引力控制系统，标配了电加热手把和座椅加热以及胎压监测功能，总得来说无论骁600的那个配置都非常到位，也完全能够满足日常所需。
最后如果你有三万的预算你会选择这台骁600吗？欢迎交流呀！