升仕的368系列踏板已经上市有一段时间了，后面还有一个501系列尚未正式开售，说升仕是国内研发中大排量踏板最积极的厂商一点也不为过，原因只有一个：卖得太好了。
近日网络上流出了升仕早前展出过的所谓“军舰踏板”的外观专利申报图，也就是升仕501H，后期上市的话将会成为排量最大的纯国产踏板，至于啥时候上市就不得而知了，陶老板暂时没有任何的信息透露。
申报图跟实车对比没啥变化，一年多以前陶老板在微博中说过，军舰踏板将以我军现役的055大型导弹驱逐舰为外观蓝本，并且在加速极速等方面完全不虚本田佛沙750跟雅马哈TMAX旗舰踏板，甚至还能实现领先。
其实这个外观其实还真挺有军舰的味道，全车的外观件都是很平面的设计，并没有什么堆叠嵌套的线条，硬朗尖锐的前脸也很有军舰舰艏的感觉，简洁清爽的造型很有辨识度，各位觉得好看不？
至于说的加速极速这些方面暂时还是纸上谈兵，实际如何还是要等实车上市或者开放试驾后才能知晓了。
按照升仕现有的踏板表现来看，这台501H可以保证在这个排量段中达到很不错的水准，但是挑战本田雅马哈就有点难了，毕竟排量跟缸数就差了人家一大截，不过可能很多人都已经忘记陶老板吹过的这个牛了，所以也没啥。
佛沙750
从早前车展曝光出来的动力数据来看，升仕501H搭载了一台实际排量491cc的单缸水冷发动机，峰值功率35千瓦，最大扭矩53牛米，整备质量的话是190公斤。
这个账面参数不能说不优秀，但是跟上面两位尤其是本田相比差距很大，而且也没有大型旗舰踏板常用的独立后摇臂传动，所以这台车其实可以看做是368E的“硬汉”版本，动力更强外观更硬朗，然后大储物空间也完美继承。
据称升仕501H借鉴了雅马哈TMAX的车架设计，使用了铝合金车架结构，硬件上拥有倒立式前叉+带气囊后避震、电动升降风挡、电动折叠后视镜跟雷达感应系统等高阶配置，作为家族中的最大排量踏板，这台501H最终肯定是要将各项配置拉满的，这也是升仕的强项了，喜欢的车友不妨耐心等等看吧。