你若没有经历我的旅程，就别来批判我的道路，只有走出来的精彩，没有等出来的辉煌。
雅马哈发动机株式会社于上个月26日正式宣布，已开发出全新 Y-AMT 自动变速器，并将其搭载于新款 MT-09 Y-AMT，该车型计划于2024年底在日本上市。此举标志着雅马哈在摩托车自动变速技术领域迈出了重要的一步，旨在为骑手提供更加便捷和舒适的驾驶体验。
自动换挡，告别离合器与换档踏板
Y-AMT（Yamaha Automatic Manual Transmission）系统通过先进的控制技术，实现了摩托车起步和换档操作的自动化，取消了传统的离合器杆和换档踏板。这一创新设计不仅简化了操作，还极大地提升了驾驶的流畅度和舒适性。
轻巧紧凑，保持原车魅力
Y-AMT 系统的核心是配备了换挡执行器和离合器执行器的 MT 变速机构单元，整体重量仅为约 2.8 公斤。该设计在保持轻巧紧凑的同时，最大限度地减少了对原车型外观和操控性的影响，确保了 MT-09 的经典造型和灵活操控得以延续。
智能协同，精确控制
换档过程中，ECU（发动机控制单元）和 MCU（电机控制单元）通过通信协同工作。ECU 在升档时控制发动机点火和燃油喷射，而在降档时则管理电子控制油门。MCU 负责指示执行器进行最佳的换档和离合器操作。这种智能协同机制确保了换档过程的精确控制和顺畅过渡。
自然换档感，快速响应
为了优化换档体验，Y-AMT 系统通过在变速杆中插入弹簧缩短换档时间，并结合发动机和离合器的精确控制，实现了快速换档和减少换挡冲击。据雅马哈介绍，这种设计不仅提高了换档速度，还提供了符合骑手意图的自然换档感。
多模式选择，操作便捷
Y-AMT 系统将换档操作集中在手头的操纵杆上，除了提供手动换档的“MT模式”外，还配备了自动换挡的“AT模式”。骑手可以通过方向盘上的开关按钮轻松切换模式，享受自动与手动两种驾驶乐趣。
保留MT车的独特魅力
尽管引入了自动变速技术，Y-AMT 系统并未对基础 MT 车型的传动机构进行重大改动。这意味着，MT 车型特有的直接换挡感和俏皮驾驶乐趣将得到完整保留，为骑手带来更加多样化的驾驶体验。
随着 MT-09 Y-AMT 的推出，雅马哈将继续引领摩托车技术的发展潮流，为骑手带来更加先进和便捷的驾驶体验。这款车型的上市无疑将吸引众多摩托车爱好者的关注和期待。未来，Y-AMT 系统是否会在市场上取得成功，我们拭目以待。近期想买车的朋友可以前往摩托范车友圈，查看更多摩友分享的真实用车感受和评价，做出更明智的购车决策。-----情感语录