雅马哈于7月底宣布，MT-09 Y-AMT 将于2024年底在日本投产。这款车型将成为首款搭载雅马哈新型机电半自动变速箱的摩托车，预计未来该系统将应用于更多车型。以下是关于2025款 Yamaha MT-09 Y-AMT 的主要卖点和配置亮点：
1. 先进的Y-AMT自动变速系统—手自切换！
半自动变速箱：Y-AMT系统通过执行器自动换挡，取消了传统的离合器杆和换档踏板，提升驾驶便捷性。
双模式选择：提供“MT模式”（手动换档）和“AT模式”（自动换档），可通过方向盘开关按钮轻松切换。
ECU和MCU智能协同：ECU和MCU通过通信协同工作，实现发动机和变速箱的精准控制，确保平稳换档。
2. 机械结构与手动版本相同—配备CP3 三缸动力
117马力 CP3 三缸发动机：保持了强劲的动力输出，铸铝底盘和可调节悬架未作改变。
轻量化设计：Y-AMT系统重量仅增加约2.8公斤，确保车辆的轻巧和灵活性。
3. 新增智能操控系统—智能钥匙
新型开关组：右侧舱装有扳机用于切换自动和手动模式，左侧舱有跷跷板开关用于手动模式下的升降档。
智能钥匙系统：首次出现在MT-09 SP上的智能钥匙系统，无钥匙操作更方便。
4. 骑手辅助系统—双骑行模式
R1 衍生的骑手辅助套件：包括牵引力控制和滑动控制，提升骑行安全性和稳定性。
全自动模式下的双设置：“D”表示正常骑行，“D+”表示高性能模式，满足不同骑行需求。
5. 市场定位与扩展—大贸市场竞争
加入高端自动变速市场：与宝马、KTM等高端品牌竞争，雅马哈通过Y-AMT系统进一步扩展其产品线。
未来扩展潜力：Y-AMT系统的设计独立性和适应性强，未来有望应用于Tracer 9 GT+、Niken三轮车、XSR900、XSR900 GP、MT-09 SP等车型。
6. 市场前景与竞争—对标本田DCT
对标本田DCT：雅马哈的Y-AMT系统是对本田DCT日益普及的回应，保持市场竞争力。
潜力巨大：随着市场需求的增长，Y-AMT系统有望成为摩托车自动变速器领域的下一个大趋势。
2025款 Yamaha MT-09 Y-AMT 通过引入先进的半自动变速系统，不仅提升了骑行的便捷性和舒适性，还保持了MT系列经典的驾驶乐趣和操控体验。雅马哈通过这款新车展示了其在摩托车技术创新领域的领先地位，未来更多搭载Y-AMT系统的车型值得期待。