无极DS900X终于正式上市了，而这台车的全新上市也将在拉力车市场上占据优势，无论是排量还是配置上，无极DS900无疑是一台值得推荐的车型，它的设计沿用了宝马的F850GS系列，在整体的外观上也接近于于宝马的那台拉力车。它也打开了公升及拉力车的篇章！
首先从无极的这台DS900来看，整体的配置也会与宝马的F850GS差距不大，并且在动力的调校上，无极的DS900也更加激烈，最大的马力也达了97匹以上，而宝马的F850GS由于发动机的排量少了50cc，所以在动力的调校上也有所保留，其最大的马力有80匹，这对于国内无极的这台DS900来说，还算是它的优势之一吧。
无极的DS900论动力表现还是会强于宝马的F850GS，当然，进口与国产的区别还是有的，包括配件选择上，相对于做工与品质，我也更倾向于进口的车型，不过具体的选择还是要根据这台无极的DS900的定价而定，毕竟价格优势方面才是大家最关注的焦点。可见无极的这台DS900一亮相之后，国内摩友也是众说纷纭，不过对比原版的宝马F850GS，更多还是考虑其价格因素，毕竟当前国内的摩托车排量越做越大，下有春风的800MT，上有一大批的进口的公升级拉力车，而在900cc级别的拉力车选择上，相对竞争对手也是更少一些。而目前大家可能就是考虑其性价比、性能表现、舒适性、品控等，不过对于无极摩托车与宝马摩托车合作多年，也有几款宝马的车型交由隆鑫无极代工，而无极的DS900的推出更多还是抢先抢占国产大排量拉力车市场，相对高端的车型上，不考虑性价比，更多人还是会选择进口车。
当然，DS 900X最引人注目的莫过于其动力系统。这款车搭载了与宝马F900同平台的发动机，实际排量为895cc的异步双缸水冷发动机。这款发动机能够提供的最大功率为71kW@8250rpm，最大扭矩为95N·m@6250rpm，动力表现可谓十分强劲。辅以滑动离合器，使得这款车在动力输出上更加平顺，也为骑行者带来了更加愉悦的驾驶体验。
除了强大的动力和出色的安全辅助系统外，DS 900X在辅助骑行系统方面也同样不遗余力。电子油门、定速巡航、双向快排等配置的加入，使得这款车在骑行体验上更加便捷和舒适。而制动套件则采用了前Φ305mm浮动双盘+Brembo双活塞卡钳、后Φ265mm单碟盘+Brembo单活塞卡钳的组合，为这款车提供了出色的制动性能。
在实用性配置方面，DS 900X同样表现出色。7英寸TFT投屏仪表的配备，使得骑行者可以更加清晰地了解车辆信息。而手把加热、座椅加热、可调节风挡等配置的加入，则进一步提升了这款车的舒适性和实用性。轮胎组合为前90/90-21、后150/70-17的倍耐力拉力胎，为这款车提供了出色的抓地力和稳定性。座高为825mm，也适合大多数骑行者的身高需求。
最后，无极作为行业的佼佼者，连续18年在国产出口方面保持领先，产品线涵盖踏板、街车、巡航、仿赛、ADV 等各类车型，且都有热门款式。尽管 DS900X 国内上市稍晚，但它无疑是一款值得拥有的公升级拉力车。