水鸟在宝马摩托车系列中的地位大家应该都知道，近日第九代“水鸟”R 1300 GS 正式上市！新车共有 4 个车型，售价为225900元-265900元。全新R 1300 GS用更高的科技把自己武装到牙齿，四款车型针对城市、非铺装以及长途等路况都进行了针对性的调整。下面阳仔带大家一起看看这款车到底强在什么地方。
价格方面，大家也可以看到每一个版本对应价格都不一样，但是只有719版本配置是最高的。
外观方面和以往相比，变动是最大的，新车启用了全新设计语言，整体线条更加简洁，科技氛围和运动感非常多，同时空气动力学经过全面优化，全新设计的车头可兼顾良好的视野和风阻效果，并且配备了全新钢铝复合车架，减重多达12公斤。可以说，轻量化是做到位的。
宝马R1300GS采用了全新的前脸造型，单透镜搭配星型环绕的散发式日行灯略显小家子气，不过考略到为了前置雷达模块让路，这种改变情有可原。另外，还可选装Headlight Pro ，包含自动大灯，随车转向灯功能。可惜的是经典“大小眼”车头灯已经成为历史，新的前脸设计会不会成为下一代GS家族化的特征，我们拭目以待。
既然说到大灯方面，咱们就顺带着说一下这款车的一些电子配置，该车还配有弯道防抱死制动系统ABS Pro、动态制动控制系统DBC和发动机牵引力扭矩控制系统MSR等，全新搭配前后雷达，主动定速巡航系统ACC可自动调整车速，缓解长时间骑行的疲劳。
来带大家近距离观察一下这个自适应定速巡航ACC，还有增加骑行娱乐性的人机交互系统。
而另一大亮点就是，探险版与Option 719版搭载自适应座高控制系统，车速30km/h以下自动降低30mm至820mm，车速50km/h以上再升高至850mm，驾驭重型ADV更为从容，同时主支撑辅助的加入也让驻车更轻松。
在悬挂方面，全新升级的EVOTelelever A型悬臂前悬架、EVO Paralever平行连杆后悬架，提供更好的路感与稳定性，新一代动态电子悬架调节DSA提供宽泛的阻尼范围+预载全自动调节。
不止如此，新车还拥有变道辅助系统LCW，在盲区有其他车辆时会在反光镜亮起警示灯，前方撞击预警系统FCW在检测到前方有碰撞风险时，中控大屏会出现警示，并预先建立前后刹车油压，多方保证骑行安全。
宝马R1300GS标配6.5寸TFT仪表，提供四种骑行模式：雨天、公路、运动和耐力赛。可选的专业骑行模式升级增加了动态、动态专业和耐力专业骑行模式。而发动机阻力矩控制、动态牵引力控制、动态制动辅助、坡道保持控制和全集成 ABS Pro均为标准配置。
像标题说的一样，都说这个版本强，那么这个强从何而来呢，肯定是发动机，新款车标配宝马经典的拳击手发动机，双缸水冷水平对置，发动机实际排量为1300 cc，最大功率 107 kw/7750 rpm，最大扭矩 149 N.m/6500 rpm，对比老款增加了10匹马力，零百加速3.39秒，设计最高时速225km/h。并且变速箱前移至发动机正下方，换来了更长的后摇臂，如此可提升后轮驱动的动力性和稳定性。
宝马还为R1300GS换上了新的传动轴，采用了更大的万向节和更小的角度，以减轻万向轴的旋转惯量。同时，后轮轴也经过重新设计，带有更长的轴端，以便于车轮的安装和拆卸。
还是那句话，你可以说全新一代水鸟丑，但是你不得不承认全新一代水鸟的强大，正印证了宝马自己的定位“让骑行变得更加简单”，而这款车所给我们的感觉不只是让骑行变得简单，也会变得更加舒适和安全，你觉得这款车怎么样？评论区我们聊一聊吧。