四万冒头的川崎650  跟800nk你选谁
川崎家族里面尴尬的650系列也是走投无路最后降价清一下库存。今日经销商爆出仅售47800。那么四万多的z650到底值不值呢。
首先外观方面，是川崎街车系列的家族式外观，肌肉感十足，运动感十足。有意思的事跟z400放一起会感觉400/650一模一样。跟z900放一起又会感觉650/900一模一样。
动力方面649cc双杠水冷发动机，62.5匹马力，63牛米。整个驾驶感受前段还是有一些拉扯感可以体验到速度与激情。但是中后段就没那么强的动力了。好在搭配上188公斤的整备质量，操控起来非常灵活，在城市路段是一把好手。速度拉起来时又不失稳重感。表现可圈可点。
配置方面没有太多出彩的地方。前轮双盘双活塞，前后abs，滑动离合。好在还配备了川崎ktrc，tft仪表。但这些仅仅是够用而已。
那么现在47800的售价面对国产来说论排量动力配置真的是输得一塌糊涂。甚至450rr都可以跟他比划两下。但是在川崎的品牌力跟质量的加持下，我觉得好像也是一个不错的选择。你不用去担心他会不会把你抛在路上。并且二级市场的价格会更令人讨喜。拿来做一个升级过度车型也是相当合适。
那么再来看看春风的800nk。
与ktm异曲同工的发动机100匹马力80牛米的动力表现，加上186kg的整备质量可谓是白匹空气刀。操控表现毋庸置疑，并且还标配了双向电子快排。转向阻尼，定速巡航。配置方面可是可圈可点。49580的版本还配备了博士的全套tc。电控也是拉满。
骑行感受也是令人印象深刻，像是一个综合格斗选手一样，给你一个下马威展现一下他的实力。前段非常冲，不用拉太高的转速就有一个很好的动力表现。刚骑上去你就会情不自禁的笑出声。
快排系统有很强的机械感但并没有很生涩。骑上车你会不由自主的把他骑快，加上车身很纤细两条腿能很好的夹着油箱。操控怎么来怎么有。有那么点人车合一的感受。真的很上头。
那么对于从250想升级的朋友来说，又不想400/500来过度。那么骨折的z650是一个不错的选择。动力更强劲但又不过于生猛，能很快的去适应。但是对于800nk来说就过于暴躁了。需要一段时间去适应。但话又说回来，升级打怪的快乐不就是在于不断驾驭征服的这种感觉吗。
说了这么多。这两台车本不应该放在一起去对比。但是现在骨折650的价位又刚好与800nk相重合。但产品力各有千秋。也不必去争个你死我活孰强孰弱。品牌不同风格不同。两款都是性格鲜明值得尝试的车。那么你更中意哪个呢？