自从升仕 368G上市后这款车成为国产跨界踏板的标杆,这款车和目前的本田 X-ADV有着极为相似的外观设计和,两款都是备受关注的跨界踏板。虽然两款车在价格很排量上天差地别,但是升仕 368G以其33800元的售价,被认为是本田 X-ADV 的潜在平替车型。
在外观方面,升仕 368G 设计硬朗,属于硬派系跨界 ADV,沿用了米兰展会上亮相的 501G 的风格,展现出硬派气度和独特结构。而本田 X-ADV 车头锋利,车身线条凌厉,全新大灯造型独特,日行灯的加入使其更具辨识度,智能化的大灯设计带来宽泛的照明面积。
配置上,升仕 368G 采用前 17 寸、后 15 寸的真空辐条轮,180mm 的离地间隙保障了良好的通过性。原厂配备护杠、雾灯、辐条式轮辋,预计搭载 TFT 全彩液晶仪表、T-BOX 车联网系统、双通道 ABS+TCS 牵引力控制系统,50L 的座桶空间相当实用。本田 X-ADV 则标配三级可调的 HSTC 牵引力控制系统、电子油门、5 种驾驶模式、ESS 紧急制动闪光灯、5 寸 TFT 仪表、全车 LED 灯源、前双碟盘、后单碟盘、双通道 ABS 以及本田智能手机语音控制系统,座下空间为 22L。
性能方面,升仕 368G 搭载 368 毫升的单缸发动机,最大功率 28.5 千瓦,峰值扭矩 40 牛·米。本田 X-ADV 搭载 745cc 卧式并列双缸发动机,最大功率可达 43.1kW(58.6 马力)/6750rpm,最大扭矩可达 69Nm/4750rpm,并配合 6 速 DCT 双离合变速箱。
综上所述,升仕 368G 和本田 X-ADV 各具优势。若您注重价格和性价比,升仕 368G 或许是理想之选;若更看重品牌和性能,本田 X-ADV 可能更能满足您的需求。