接下来分几篇文章介绍下我骑过的那些小摩托儿们, 记录一下心得,也给有需要的车友参考一下。
【1】本田cm300
我这辆车是21款的, 也就是刚刚进中国CKD的那时候的款,当初是一辆二手的,截至目前现在行驶了三万公里。
这台车的原型车是本田90年代的rebel250, 反叛者系列。这辆车的竞争对手是雅马哈的天王250(xv250)和铃木的林荫小道GZ250。本田在2000以后也逐步停产了这款车。
rebel250原型车
今天我们看到的cm系列就是这款车的后续车款, 整体外观重新设计了,但是这个车在日本还叫做rebel系列。中国这个cm300是在日本cm250的基础上通过扩缸(缸径不变,增加活塞行程)的方式投入国内市场,增加排量到286cc。它的坐姿参考了日本90年代改装车的风格-- 日式bobber, 通过中置脚踏和小燕把区别开传统的美式巡航的大雁把和前置脚踏。
其实本人并不是很喜欢这种前倾蹲马桶坐姿, 我认为在低座高的情况下,腿部有点太过于蜷缩。但是这种设定适应性比较强, 从女性到身高中等的男性都可以驾驭。并且操控比传统美式更加灵活。
这辆车的发动机的出力形式属于偏高转机但是同时照顾一些低扭的调教形式。  且它的前段齿比比较密, 街道骑行如果想快速离开纠结的车流,需要快速升档到3档,才能走较大的动力感觉。
这辆车80以上的震动还是较为明显,更换不同的机油有些许改善,但是长时间骑行的话还是能感觉的到。我认为它最合适就是控制在70-80左右的速度巡航休闲骑,非常nice。
后来出了的原因主要是车重还是比较重,单缸286cc 174kg还是属于中等偏重的车了,且长轴距我上下地库转弯比较麻烦,加上坐姿个人不是很喜欢,还有就是我希望它不扩缸,还是用250ml这个黄金排量。
总体来说这是一辆对于新手十分友好,且完全不用担心质量稳定性的、且降价后性价比突出的车型。
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在第二篇我将讲述我骑行铃木uy摩托车的体验心得,欢迎大家阅读一下。