说说我朋友的情况吧，坐标西安，单程三十五公里，三分之二市区、三分之一郊区，摩托车是雅马哈旭鹰125。
优点如下⬇️
第一：节省时间。如果采用公交加地铁的通勤方式，单程需要两个小时。如果开车，正常情况下一个小时，遇上特殊情况，比如下雨天气、比如路上有交通事故、比如节假日的前一天晚高峰，堵车堵得你能怀疑人生。而采用摩托车通勤，时间精准地控制在五十分钟到一个钟头之间。
第二：省钱。如果坐公交，每天的交通费大约是12元，一个月下来12乘以22，总共264元。如果开汽车，每公里按6角钱计算，每天70公里42元，一个月924元。而采用摩托车通勤，冬季油耗百公里最高到2升，70公里耗油1.4升，比如加95汽油，单价平均按8元计算，每天大约12元。进入夏季之后，油耗进一步降低，百公里基本上在1.6升左右，每天的油费低于12元。我们统一按12元计算，每个月的费用是264元，和公交车持平，不过考虑到摩托车每两千公里需要保养一次，更换机油的费用大概是60块钱，所以骑摩托的成本每个月在300元左右，超出了公交车。
但是为什么说骑摩托比公共交通省钱呢？因为它每天为朋友节省出来两个钟头啊，时间是无价的，宝贵的两个钟头🉑以用来做很多有意义的事，所以骑摩托绝对超值。
第三：骑摩托能给人带来好心情。自从开始骑摩托上下班，上班如上坟的感觉再也没有了，每天早上闹铃一响，想着就要骑摩托去上班了，睡意顿消，起床贼快。上班上到下午，本来有点疲乏了，一想到再过一两个小时就可以骑上摩托回家，立马又充满了干劲。
仔细想一想，骑摩托为什么能给人带来好心情呢？他觉🉐可能就是那种自由的感觉吧。在他这几十年的上班生涯之中，骑过自行车、电动车，也开过小汽车，这几种交通工具一对比，他最喜欢的就是摩托车。骑摩托行驶在马路上，就会觉🉐自己和大自然是融为一体的，你能感受到风的温度和声音，你能体会到马路的褶皱和起伏，你能看到天空中的云聚云散，你能看到水滴从树叶上滚落。天晴的时候，你沐浴在金黄色的阳光中，下雨的时候，你能听到雨滴在头盔上跳跃嘻戏。你完全没有堵车和停车难的焦虑，当你疾驰在空荡荡的四车道马路上，从后视镜里看到所有的小汽车都堵在自己一分钟前刚刚经过的那个大十字时，那种畅快的感觉让你忍不住想放声唱歌。
人坐在汽车里其实就是被囚禁在一个铁盒子里，这个铁盒子给了你安全感，但是也阻断了你和外部世界百分之八九十的联系，你能看到的只是车玻璃透漏给你的那一部分信息，你能听到的只是经过这个铁盒子过滤后的一部分声音，你只能被动的追随者马路上的车流，车流走你就走，车流停你就停。看起来是你在驾驭小汽车，其实是小汽车裹挟着你。
自行车和电动车从某种程度上来说和摩托车很像，但是它们缺失了摩托车的速度感，速度这个东西，既让人恐惧，又让人着迷。速度伴生了激情，没有了速度激情也就离你而去。
好了，以上是优点，下来我再说说缺点⬇️
第一：危险，危险，危险。记🉐朋友当时准备买摩托时曾和另一个朋友聊过，她说我用三个理由劝退你：冬天很冷、年龄不小了、很危险。当时朋友不以为然，觉得他只要骑慢一点，就没有什么危险。
摩托车买到手之后，第一周他最快骑到40，第二周到50，第三周到60。同事问他你骑车最快跑到多少？他笑笑，用很低调的口吻说：“我最多就跑个五六十，咱又不赶时间，安全第一嘛。”其实那个时候，他的最高速已经在七十的边缘疯狂试探了，只不过心里有点怂，一上七十就马上松油门。
一个月过后，朋友就彻底放飞自我了，速度六十？不要搞笑好不好，油门随便拧一拧就超过六十了。125排量的动力够不够用？红绿灯起步的时候小汽车只有跟在后面吃灰的份好不好。下雨天会不会很滑？根本不存在滑好不好，雨天六十码，直线刹车稳的一批，谁说这车的原厂胎滑？那是他不会骑。
就这样我风里来雨里去，天晴骑，下雨骑，刮风骑，下雪也骑，每天七十公里从不间断，三个月过后，他觉🉐自己已经达到了人车合一的境界，只要油箱不缺油，就能跑到天涯海角。脑海里有一个画面让朋友印象深刻：天上下着大雨，地面上的积水也流成了小溪，马路上的车辆和行人很少，目光尽头的青山在云雾当中隐约可见，往昔又高又远的天空此刻被铅灰色的云团压得很低。他时速七十跑🉐飞快，感觉自己就是刺破这雨幕的利剑，心里不由🉐生出一种苍凉悲壮之感。一辆大巴车呼啸着从他身边驶过，车轮激起的雨水像水枪一样射向他的头盔面罩，竟然没有一丝恐惧。
然后到了第五个月，行驶里程六千多公里，他第一次摔车。那是个下雨的清晨，时速五十多，刹车稍微重了一点，其实也谈不上🈶多重，因为平时他也是这么刹车的，一瞬间就被狠狠地拍在地上，人和车在马路上滑行数十米，幸运的是人没有受伤，摩托车也只是保险杠位置蹭掉了一些漆。
到了第六个月迎来了第二次摔车，这次摔车的时间距离第一次也只不过刚刚半个月，这次同样是下雨天，到了一个路口，一辆小汽车突然从中间车道右拐，他在最右边车道行驶，虽然全力刹车，但是🉑能是第一次摔车造成的心理阴影导致他不敢全力捏刹车，也🉑能是轮胎抱死造成了侧滑，还有一种🉑能就是在摩托车即将停车的时候小汽车的右后轮蹭到了他的前轮，他又摔车了。
连续两次摔车，朋友胆子变小了许多，开始有意识的控制车速，又花费六百多元换了一对倍耐力天使轮胎。轮胎一换自信心又起来了，六月初的某一天早上，阳光正好，微风不燥，他又骑上小摩托在三环辅道上穿梭。路况比较复杂，🈶三条车道，左侧第一条车道上基本上都是小汽车，还🈶跑🉐很快的摩托车。中间车道上是跑得不算很快的摩托车和各种电动车，公交车，半挂车。最右边非机动车道上是各种电动车，自行车，还有三轮车，滑板车。
他在三条车道上来回切换，哪条道不堵走哪条道，手上基本上是给一把油捏一把刹车。一辆大排摩托在他左前方猛地停住了，他下意识捏了一把前后刹，然后就再次被狠狠地拍在马路上。从地上爬起来的那一刻他整个人是懵的，有点不敢相信这是真的。啥情况啊？前两次摔车都是雨天，而且是原厂胎抓地力不太行，这次大晴天路面这么干燥，轮胎也是刚换的世界名牌，怎么就又摔车了呢？
事后他才发现这次摔车的地点距离第一次摔车地点很接近，在同一段道路上，前后相差也就三五百米吧。后来他再走这段路有了心理阴影，总🈶一种提心吊胆的感觉，速度严格控制在40以内，再也体会不到骑摩托那种畅快感了。（他给我讲这段经历时很尴尬😓）
经历了这三次摔车，他算是体会到摩托车的危险了，俗话说吃一堑，长一智，他这都吃了三堑，希望他从🀄️🉐到的经验和教训保佑他以后再也不摔车。
第二：费钱。你没看错，前面他说摩托车的优点是省钱，现在他要说摩托车的缺点就是费钱。
刚准备买车时他看网上的报价是八千多。他以为带上九千元就够了。结果裸车八千多，交强险加盗抢险接近两千，挂牌加尾箱加脚垫又花了近五百。
开开心心骑了几天，天天在网上看摩托车相关视频，突然发现自己戴的头盔好垃圾，大小不合适不说，就这垃圾材质关键时刻能保护脑袋的安全吗？不行，必须换。买了一个永恒的全盔，花费三百多，贵的咱也买不起。天天接送闺女上下学，就又给闺女买了一个。过了一段时间天气慢慢热了，觉得全盔戴着太闷，又买了一个半盔。前前后后买了四个头盔，花费近一千。
刚开始骑车是十二月份，天气很冷，买了一套连体骑行服，花费三百多。又给车把上围了一个披风，接下来又是骑行手套，冬季一套，夏季一套，觉得操作手机不方便又买了一双半指手套。又是护膝，护肘，头套。又是分体雨衣一套，防水鞋套一双。又觉🉐人家都给摩托车装护杠，就也在网上买了一套护杠。又觉🉐小区里贼多，虽然🈶盗抢险，丢了毕竟让人心疼还麻烦，又买了一个U形锁加碟刹锁。这些东西林林总总，便宜的二三十，贵一点的七八十，一二百，总共下来又是一千多。
心里想着这下该买的都买齐全了，再也不用花钱了。然后天天在网上看up主的骑行视频，觉得拍的很美，心想自己也能拍就好了。就又知道了一种东西叫运动相机，心里一旦被种了草就一发不可收拾，天天都想买gopro、大疆、360、骁途，反复比较，看测评，比参数，最后在618花了小两千买了gopro。
gopro买到手之后又发现原装只🈶一块电池，不够用，🉐买。要想把它固定在摩托车手把上🉐买固定支架，出去玩想拍vlog还需要自拍杆，内存卡太小需要买大容量内存卡。（我听完他说了这么多，只想说一字，我的天哪啥都想买😀😀🤗）
好了，啰哩啰嗦一大堆，这就是朋友骑摩托通勤大半年的一点感受吧。