这台车被无数人狂热的喜爱追捧，影星胡歌在摩旅色达时也骑的是它。还有人说：“水鸟可以带你去世界上任何地方，但非双可以把你从任何地方带回去，并且顺带把水鸟拖回去”。大家对这台车为什么有如此高的评价呢？今天我们就来聊聊这台-本田非洲双缸（Honda CRF1100L Africa Twin）。
外观设计方面：从整体上看，车身线条硬朗且具有一种独特的拉力探险风格。其轮廓紧凑且具有侵略性，新设计的前部整流罩让车头显得更加犀利 。
标准版配备21英寸前轮，展现出纯粹的越野气质；而Adventure Sports版本则采用全新的19英寸前轮，让整车在外观上更偏向公路旅行车的感觉。
悬挂系统：
Adventure Sports版本（包括ES电子悬挂版）配备了先进的Showa Eera™电子避震系统。该系统提供soft（软）、mid（中）、hard（硬）、off - road（越野）和user（用户自定义）五种模式，在电子控制单元运算后，可在0.015秒内对悬挂系统内部自动进行预定的最佳阻尼调整，无论是公路行驶的舒适性还是非铺装路面的通过性都能很好地兼顾。
标准版配备长行程的Showa手动可调43mm倒叉，前164mm和后180mm的行程能够应对绝大部分恶劣路况。
座椅：
新设计的鞍座，厚度增加了15mm、面积比现行款增加了大约8%，内部密度也经过优化，可减少长途骑行的疲劳感，并且带有810 - 830mm两档高低调节。
标准版座椅相对来说更注重越野骑行时的站立等姿态，厂家也贴心推出低矮座椅选配件，可将座位高度调低至795毫米。
风挡：新款车型的风挡现在增加了五级可调节的功能，无论是标准版还是Adventure Sports版均是如此，极大提升了不同身高骑士的骑行舒适性和不同速度下的防风效果。
仪表：具有五级高度调节的TFT全彩色触控屏幕仪表板，集成了Apple CarPlay 和Android Auto 系统，与手机连接之后可以直接在仪表板进行操作，整个界面简洁，可读性非常好，即使戴着手套也能轻松触控操作。
灯光：前部和后部弯灯具有ESS（紧急停止信号）功能，当刹车的制动速度突然超过50kph（千米/小时）时，系统会自动启动指示灯的闪烁，警告其他的道路使用者、当前的车辆正在进行紧急刹车的操作。
轮胎：
标准版可选配Metzler Karoo无内胎轮胎或Michelin Anakee越野轮胎，前者能提供更好的扁平保护和高速平稳性，后者提供更好的越野抓地力。
Adventure Sports版本采用全新无内胎的前后轮设计。
动力模式：四种默认的骑行模式（Tour旅行、Urban城市、Gravel沙砾、Off - road非铺装道路）、能覆盖大多数骑行条件和情况，还有两种可自定义的用户设置。
安全系统：七级可调的HSTC牵引力控制系统；Wheelie Control车轮控制系统；转向/弯道ABS；巡航控制等。
动力性能方面：
搭载1084cc的并列双缸引擎。通过提高压缩比（从10.1:1提高到10.5:1），并对进气系统和动力模块进行了新的设置调校，最大扭力输出提高了7%，从原来的10.7公斤米增加到11.42公斤米，在5500转时即可实现峰值扭力输出，比之前提前了750转。在实际驾驶中，无论是城市道路的低转速起步加速还是中速域的超车等动力响应都变得更加积极，动力输出非常线性。
在Adventure Sports版本上，配合DCT变速器，在不同模式下，如城市模式（D档）升档速度约为2500rpm确保经济友好驾驶；在运动模式（S档）下发动机能保持在3500 - 6000rpm之间的最佳转速，动力衔接流畅。
操控性：
1. 标准版：凭借21英寸前轮和长行程避震器，在越野操控上非常敏捷，车身重心合理，车架减重后，在非铺装路面的操控更加灵活，在极限操作时后轮也能保持极强的寻迹性。
2. Adventure Sports版本：由于采用了新的19英寸前轮，在公路上稍微更偏向转向的精准性和稳定性，在入弯时和加速时都感觉更加自信和自信，在高速行驶下也能给人足够的信心。
续航能力：
标准版配备18.9升的大油箱容量，Adventure Sports版本配备24.8公升油箱，均能为长途旅行提供了较长的续航里程。
价格与版本：
在国内市场，2024款本田CRF1100L Africa Twin有不同版本，价格区间跨度较大，消费者可以根据自己的预算、用途（越野或公路旅行倾向）以及对配置的需求等来选择不同版本。
缺点与不足：
1. 对于追求极致动力爆发的骑士来说，它的动力性能（尤其是功率方面）在同级别大排量拉力车中不算顶尖。
2. 部分电子系统在极端环境下的可靠性或许会让一些越野发烧友担忧（尽管在一般环境下电子系统表现良好）。
3. 价格相对较高，可能会让部分预算有限的爱好者望而却步。
综上所述：本田非洲双缸摩托车在2024款的更新下，无论是越野能力还是公路旅行的舒适性和便利性都得到了很好的提升和平衡，在拉力探险摩托车领域依然是一款非常具有竞争力和吸引力的车型，适合那些既热爱长途旅行又有偶尔越野需求的骑士。
胡歌摩旅色达是骑着非双
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