历来重视国内市场的川崎，面对机车行业愈发激烈的竞争，不得不推出排量更大的升级版水冷双缸451cc动力平台，继而打造出Ninja 500、Z 500、Eliminator 500等车型。
消除者Eliminator 500是这三者中，最先引进国内的一款，它也是目前为止，除了Vulcan S 650之外，摩友们能直接买到的第二款川崎大贸巡航。
这款消除者巡航有两个版本，分别为Eliminator 500（￥46800）与Eliminator 500 Se（￥48800）。前者为标准版，后者为高配版，价格相差2k整。
Eliminator 500 Se主要增加了猪头罩、前减震防尘套、Usb-c充电接口、缝制皮革坐垫等。它的颜值要比标准版更出色一些，性价比略低。
这款车的外观，延续了Vulcan S 650的家族式特色。从它的短手把，端正直立的骑行三角上，不难看出该车的产品定位是偏向于注重性能的日式风格巡航。
该车的配置中规中矩，相比起国产巡航肯定要差许多，它最亮眼的部件在于日清碟刹、双通道Abs、滑动离合器、手机互联系统。此外，川崎为它开发的轻量化车架也很优秀，其裸露的外观极不仅极具械感，且还将整备质量控制在了176Kg。
Eliminator 500搭载了由Z 400动力平台拉长活塞行程扩缸而来的发动机，它的最高功率有38.3Kw/10000Rpm，峰值扭矩42.6Nm/7500Rpm，极限马力约有52.1Ps，匹配国际六档变速箱。
这台车的零百加速成绩可以跑进5s内，虽然它只是一台巡航，但其实力丝毫不比同级别的运动车型差。川崎打造摩托的理念，还是一如既往地“暴力”！
在目前国内市场上，川崎消除者Eliminator 500的主要竞争者是本田旗下的叛逆者Cm500。这两台车相比起来，前者无论是外观、配置、马力、轻量化水准，还是最重要的性价比方面，都明显要优秀得多。即便是名称之上，“消除者”也比“叛逆者”更霸气一些。
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