无极ds900x
冒着40摄氏度℃的高温，顶着烈日，本人试驾了第一批无极ds900x顶配版拉力摩托车。ds900x是目前国产拉力摩托排量最大的车，标志着国产摩托车的一个新高度。发动机是和宝马同款的。
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（一）试驾情况
在封闭20公里路段上，极速表显210km。在这个过程中，摩托车龙头没有出现死亡摇摆。回想之前800mt在一百四十多就出现摇摆的情况，900排量优势就明显了。当然，毕竟试驾是短时间，没有长时间高强度骑行，因此无法提供高强度骑行的数据。
发动机声音正常，油门灵活。在发动机超过6000转后，动力强劲，车速推力顺畅。
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（二）几点感受和看法
第一，身高腿长。本人身高173厘米，腿长三尺零五（做西裤测量的尺寸，从腰上测量），面对835的坐高，只能左右各两个脚大拇指着地。这样的情况下，安全感不行。起码应当左右各半个脚掌着地。有人说，身高不够，技术来凑。这话要辩证地看。艺高人胆大者是一个看法，普通人又是一个看法。对普通人说，安全第一。就是说，购买这车，必须去现场实际操作，看看身高腿长情况。
第二，购车预算。ds900x在身高腿长足够，驾驶技术水平合格的情况下，购车预算成了决定因素。顶配版带三箱，办齐差不多六万三左右（人民币63000元左右）。这不含牌照费用。比如沪A大黄牌一个牌照就五六十万，这另算。
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第三，各种配置。ds900x各种配置齐全，具体可以看厂家参数。配置方面，相当不错了。
第四，车重。标牌说（可能是顶配版带三箱）车重253公斤。
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第五，油箱。标配17升油箱，百公里油耗5个出头，可以加副油箱。
第六，射灯。出厂配置一对射灯。由于试驾车是大白天进行，所以无法测试射灯亮度。
第七，震动。5000转以内，震动感不大。超过7500转感觉震动比较大。
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（三）小结
ds900x作为接近公升级拉力摩托车，不建议购买后市区内通勤，建议购买了去摩旅。现在，全国各地公路建设越来越好，更适合拉力摩托摩旅。当然，还是安全第一。不建议新手刚刚学了驾照就直接上大排量摩托车 ，建议有个经验积累过程。
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三个月前，一个摩托车爱好者购买购买了一个升仕703F,直接开摩托车去西藏摩旅，结果命陨拉萨 ，可惜了二十多岁的生命。当事人从购买摩托车到车祸去世，不满一个月。并且出事的大排量摩托车是当事人第一辆摩托车，值得警示。或者说，出事的根本 不在大排量摩托车，在当事人的经验和驾驭大排量摩托车的能力。前事不忘，后事之师 。希望大家能慎重考虑。
最后，预祝大家都平安驾驶，平安骑行。也希望大家能d更多分享骑行感受。
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