酷暑难耐，每年的7、8月份对于摩友们来说都是非常难熬的，同时也是最快乐的！因为虽然生活原本沉闷，天气依然燥热，但是跑起来就会有风！8月伊始，来盘点以下7月摩托车业内的大事件、发售的新车以及摩托范7月榜单吧！
7月业内热点解读
相信7月摩托车圈内人尽皆知的大事莫过于三位在北京慧忠路隧道危险驾驶拍摄短视频的网红女骑事件。整个事件的原委相信摩友们都已经了解的很充分了，在这里就不展开说了，本人只想站在国内摩托车圈和广大摩友的角度对此事件的影响进行评价。 
摩托车在国内本来就是极其脆弱的群体，少有一点风吹草动便会引起上层的关注以及制裁，而目前浮躁的互联网风气又疯狂的将泼天的流量送到这些女骑小姐姐们的身上，让她们为了出名不惜一切代价。虽然已经有不少翻车的前车之鉴，包括此前付出生命代价的网红：小鱼爱吃鱼，即便是这样，每年仍然都会有不少女骑愿意为之尝试。 
在一次又一次的深刻教训的背后，我认为是平台给与这些年轻的初入社会的女骑小姐姐们义无反顾的权利，而正经在做内容的良心车评人和媒体人却无人问津。或许在大家议论三位女骑做出的过激行为的背后，应该深度思考背后的原因。也希望这样的事件以后越少越好，为摩托车圈创造出真正良好的生态环境。 
7月摩托范榜单解读！
下面来盘点一下7月摩托范的榜单内容，其实细心的摩友们不难发现，春风已经连续数月处于摩托范榜单的榜首或是前三，而长期霸榜的背后不仅仅是春风品牌的影响力以及在Moto GP赛场上的接连胜果，更重要的是产品力和口碑的硬实力！ 
关于人气车型榜，春风依旧霸榜，双缸仿赛450SR和入门单缸仿赛250SR稳坐前三，而第二名的四缸仿赛则归属于凯越450RR。凭借全新升级的配置和比去年更低的价格，凯越四缸仿赛着实对于新手摩友们来说更具性价比。而无极的CU525和钱江赛600较上月排名有小幅提升，豪爵的GSX和踏板UHR150依旧是榜上有名，而春风刚刚上市的四缸仿赛500 VOOM也在排行榜上有了一席之地，相信后续它的热度会持续增加！ 
关于用户最想购买的车型榜，毫无疑问，春风两台仿赛，450SR和250SR仍然稳居前三凯越450RR排名第三。可见对于追求“速度与激情”的年轻摩友们，在当今消费降级的趋势下，选择了更为高性价比的国产单缸、双缸、四缸仿赛，也说明了春风和凯越在仿赛摩托车制造上也逐步超越了大茂摩托车。而其余的仿赛车型，合资品牌豪爵铃木GSX、钱江赛600和赛550依然是座上宾，这也和其市场保有量和市场反馈相得益彰。对于巡航车来说，CU525和奔达灰石250也在榜单之中，它们分别代表了寻求舒适性价比和动力的进阶摩友，以及追求颜值、声浪和美式风格的入门摩友。
关于车型口碑榜，新大洲本田NS125LA本月稳居榜首。这款车确实获得了不少女摩友以及想要入手自己的第二台代步车的摩友们的充分关注。而事实证明它并不是一台徒有其表的车，在后市场的口碑中还是有着较为出色的市场反响的。两台450仿赛，春风450SR和凯越450RR，不但有着高人气和高关注度，在推出一年多的时间之后，仍然有着不错的市场口碑，这也从侧面印证了他们可以长期霸榜的原因。
而巡航车中，春风450CL-C排名口碑榜第四，自去年推出至今，这台车在后市场的反响还是不错的，当然，这归功于和仿赛同款的450双缸平台，已经春风大厂的造车能力。豪爵TR300排名第九，皮实耐造和实用性是它的优点。而在踏板车型中，闪送神车铃木UY125和豪爵AFR125/S毫无悬念的出现在了榜单中，这也是经过耐用性和实用性的考验之后的真实数据。而无极SR250GT也出现在了榜单当中，这款车自推出以来，市场关注度也很高，毕竟它把250踏板的价格打了下来，后市场的反馈也是不错的。
7月发布的新车解读
说到本月亮相的新车，就不得不提到两款摩友十分期待的国产车，一款是春风四缸仿赛500 Voom，而另一款则是泥巴佬们期待的复古ADV～高金Storr500铁甲蛹。 
对于四缸仿赛500Voom来说，不谈它见仁见智的复古外观，单说配置、操控和动力参数，都无疑是目前这个排量国产仿赛中的佼佼者。而我个人对于这个复古外观来说，并不觉得丑，因为它走的是春风复古家族萌萌哒的造型，而并不是一味地去模仿90年代的日系跑车双灯整流罩的造型。所以我认为这款车的发售，也是为了差异化竞争目前国内的四缸仿赛市场，和钱江、凯越等品牌形成了鲜明对比。 
而另一款新车～高金Storr 500，可谓是十年磨一剑，让摩友们等待的很头疼，不过最终的结果是好的，在充分摩友们的意见之后，高金铁甲蛹和GK1200攀爬版一样，更改了一些配置，更适用于中国市场，其中最为实用的莫过于高位排气。对于一款兼顾越野和摩旅的ADV来说，较高的通过性是必须的，当然，一款竖屏的拉力风格仪表也是必不可少的。 
不过唯一很迷的就是它的定价，虽然两个版本的车型都搭载了GK500的486cc，35Kw同款发动机以及相同的越野编织车架，但是两个版本在配置上却有很大差异，虽然只便宜了2千元，但是售价29980元的领先版只配备了腾森全地形胎、航特刹车卡钳、川南避震以及赛福ABS，可谓是全华班阵容，而31580元的尊享版则是配备了KYB减震、倍耐力蝎子胎、博世ABS以及西互卡钳，肉眼可见的配置差异，但是价格却仍然高配版更实惠。 
在文章的最后，希望在夏季的末尾，希望每一位有车的摩友小伙伴们可以平安顺利的度过今年这个漫长且炎热的夏天，同时希望更多即将提车的小伙伴们都能安全骑行！