说到钱江和奥古斯塔的渊源，那自然要从它收购奥古斯塔品牌开始。不过奥古斯塔这一次算是要彻底变成“平替”了，如今打骨折降价的奥古斯塔，甚至不如一辆赛921更具有性价比。今天就聊一聊赛921的姊妹复古车型，也就是QJ MOTO即有可能发布的新款复古跑车。
最近有消息披露，钱江在发布了准公升级的赛921后，被曝光在开发同平台的新款复古跑车——赛 921SV，乍一看这个外观是不是有些熟悉呢？
从图片曝光的工程样车来看，新款赛921 SV采用了复古子弹头的Coffee Racer风格设计，前部有单圆形LED灯组，并配有手把后视镜，熟悉的配方，熟悉的味道，有没有发现它和MV奥古斯塔 Super Veloce之间的渊源呢？
不过呢，奥古斯塔塔 Super Veloce是一台三缸仿赛，排量为800cc，拥有148匹马力，而这台车将会搭载赛921的四缸引擎，功率为95kW，将近，130匹的马力。这也是因为增加平衡轴之后，动力进行了限制，不过稳定性很强。
在配置方面，马祖奇倒立式前叉+中置后减震、Brembo卡钳、Brembo上泵这些赛921同款配置，在这台车上都能看到。电控和安全系统像是是TCS、弯道ABS等也会搭载。
虽然这台车还并没有发售，也没有售价的相关消息，但是以赛921的售价为69999元来看，同平台新车的售价应该会是和他差不多的价位。
写在最后：其实不管在任何行业，选择都远比努力重要，钱江当年选择收购贝纳利而非杜卡迪，便是做出了明智的选择，让其一跃成为了国内外知名制造商，当然，也造出了国内最早的四缸摩托车。而时至今日，贝纳利的影响力在国内逐渐淡漠，转而造就了QJ MOTO的很多车型。而如今奥古斯塔被收购之后，钱江以其三缸和四缸的技术制造出了大排量仿赛，逐渐的，奥古斯塔这个小众品牌也逐渐会被市场所淡忘。
虽然本来小众的奥古斯塔，或许以后在国内会更小众，但是祸兮福所依，这也是最好的结果，至少品牌并没有“死亡”，只是换了一种形式活了下去。也希望未来，QJ MOTO可以制造出这样整合国际大品牌技术的摩托车，让国内摩友们可以低价享受同样的乐趣。