动力猛兽
红灯灭绿灯亮，我一把油门到底，伴随着发动机的咆哮声…应该是排气管的咆哮声😂，把与我同起跑线的DUKE790远远的甩在身后。
好吧，是我内心戏太多了，人家DUKE790都没理我，所以在省道上的几个红绿灯都是我的一厢情愿而已，嘿嘿，但是泥人也有三分火气，被我几个红绿灯的挑衅终于还是引起了DUKE790的注意。
“来吧！一决高下，请搁下使出全力！”
咦！前面红红的尾灯真好看啊，再往后余下的路程请务必让我看个够😅（因为红绿灯密集，它也没甩开我，我依然顽强的…跟随）。
各种实用小加装
骑行感受
随着大洋vrS 150的出现，原先喜爱的大洋vrS 125，也就从小甜甜变成牛夫人了，各种配置也已熟烂于心，基于安全配置的加持，也更能让我敢于猛猛的操作它，16.5匹的最大马力，只要出现在红绿灯路口的，不管你是摩托车还是电动车，我必要跟你崩一下！
超轻的整备质量，灵巧如125的车身，让我在城市里游刃有余又不失超车的勇气和能力，假期的短途摩旅，夜晚的跑山观景，下班后去朋友家聚会喝茶真是说走就走，帅气而又低调的外观往往让看见它的人喜欢不已。
优缺点
缺点也是有的，排气管声音大，喇叭和转向灯按键的反人类设计都让人诟病。至于出现的其他问题摩友圈里摩友的反馈也有，在我看来也都是个例，发圈后也有厂家售后跟进，大区经理的电话沟通，保证了摩友的权益，上至几十万，下至几千的，哪个摩友圈没有吐槽质量的？只要售后搞得好，大阳还有更进一步的空间。
优点是配置高，当年大阳发布的VRS125和VRS150都是标配了双通道ABS，10升大油箱，双后减震，双油门拉线，四透镜大灯，全车LED，还有选配的TCS和启停，混动的动力系统加上静音启动，现在看觉得平常，但当时踏板车普遍的只有CBS联动刹车，或只有前ABS后鼓刹，跟它们一比那强的不是一点半点啊。
最后
希望大阳跟随时代的脚步，狠抓质量与售后，口碑是每次都沟通与服务点滴积攒起来的，好口碑让摩友们更有信心去支持企业！#大阳摩托#VRS150