五月底提的车，到现在两个多月了，里程已经三千出头，总体来说比较满意，下面逐项细说一下：
1、造型。结合自己的需求，锁定豪爵125踏板之后，我一直在VX和VD之间纠结徘徊，主要就是造型审美的问题。一开始是倾向于VX的，感觉前脸与前轮挡板的分离式设计是当今主流，而VD的一体式设计明显是上一个时代的理念了。但反复细看官网图片以及实车之后，又觉得VD的前脸设计很有味道，线条简洁明快，大灯上部略微前凸也赋予了前脸侧视线条更多的层次感，很耐看，越看越顺眼。其次，VX的后货架是铝合金的，本来我也很倾向于这个，但看多之后觉得，VD的黑色碳钢后货架设计更为坚固耐用，并且与护杠材质管径一致，视觉上更为和谐。
2、尺寸。圈友们对VD推崇备至的就是它平踏空间大，尤其是S型，加大了纵向尺寸、又在两侧增加了小型翻转踏板。但我选的是不带S的VD，主要原因是已经够用了，我不跑外卖快递、摩旅也不太考虑露营野炊的方式（主要是太麻烦太辛苦），所以S型那个移动后货架我也没需求。我身高170出头，体重72公斤，不魁梧，年纪大了，手脚肌肉力量也早过了巅峰期，在满足自己需求的情况下，我觉得尺寸重量其实小点好，这样操控起来才更有信心。关于座高，原来以为740的座高我可以轻松全脚掌着地，骑了才发现，踏板车比跨骑车的横向尺寸大，尤其是加装护杠之后，两腿要叉得更开，也可能是我腿短吧，反正我正常坐姿的话，只能前脚掌着地，只有坐得特别靠前，才能全脚掌着地。但这个不算是个问题，对我日常使用的影响微不足道。