赛921也骑了2000公里了 这款车好多人都说小问题多 车重操控差 但前提是得有大排量驾驶的经验 首先921的坐高就比较高 会劝退一部分车友 其次就是激进的骑行坐姿和舒适丝毫不想干 但如果你乐于催动油门 把转速一直拉上8000转往上 速度越快 得益于“f4”公升级的车架以及马祖齐的全可调减震 反而这款车 你会觉得很好骑 宽大的邮箱 以及低趴的坐姿 会让你自然而然的夹紧油箱 头盔不自觉地藏进风挡 稳定的车架感受以及避震带来的支撑性 会让你很有自信 同时发动机的轰鸣和偏后段爆发的动力 让你真切感受到一台准公升四缸机的魅力 缺点也是有的 坐垫还是摩擦力不够坐垫的后部不够宽大 夹紧油箱俯身的时候 还是不够舒适 在就是高转的断油转速到一万二 延展性还是不够 作为一台赛车的玩乐体验还有进步空间