谈到250级别的仿赛，大家最先想到的，无一不是春风 250SR。它在当代年轻人心目中的地位，丝毫不亚于父辈当年的125 。今天，我们来聊聊250sr自20年问世以来的更新迭代……
春风动力
其实早在19年，就已经推出了250sr概念款，原厂自带天蝎侧边排气，可惜的是，可能考虑到侧边排气不太协调，该车型未能成功上市。
250sr 19概念款 侧边排气
一年后推出了20款，分为高配低配两个版本，裸车价相差3100元。高配版带前后ABS，相较于低配版的CBS联动刹车，能提供更为安全的刹车制动保障；湿式多片滑动离合，让骑行途中换挡更为轻松；TFT彩屏比起LCD单色液晶仪表，也更加清晰直观，赏心悦目。20款250sr的推出，为春风在日后250级别仿赛奠定了不可撼动的地位。
20款 250sr 星光黑
20款 250sr 星光白
TFT彩屏
此后第二年，又推出了250sr 赛道版。除开标配的前后ABS双通道防抱死系统、滑动离合器之外，还获得了更多大品牌的支持。前悬挂系统采用的是KYB的倒置液压阻尼式减震，后悬挂则同样采用了KYB的中置减震。轮胎方面，使用的是正新的半热熔轮胎。TFT彩屏在20款的基础上，增加了手机连接、简易导航投屏等功能，并标配有一代的T-Box。250sr赛道版的出现，受到了众多年轻骑手的争相追捧。
21款 250sr 赛道版 绿松石蓝
21款 250sr 赛道版 火焰橙
KYB减震、CST半热熔轮胎、BOSCH电喷、NGK铱金火花塞、DID链条牙盘
22款的sr250赛道版，在21款的基础上，增加了光速灰和速感灰两个配色。发动机经过重新的调教，马力也从原本的27.9匹，提升到了29.2匹。铝合金单摇臂的设计，既稳固了250sr在颜值上的绝对领导地位，又实现了轻量化的目的，使得整车整备质量从165kg降低至了157kg。二代T-Box的加入，更是为250sr添砖加瓦，极大程度上为骑手提供了便利。值得一提的是，当时250sr还推出了另外一款厂队版本（迈阿密蓝配色），价格和赛道版一致，这波操作，属实是“加量不加价”了！
22款 250sr ABS版 光速灰
22款 250sr 赛道版 速感灰
22款 250sr 赛道版（厂队限量） 迈阿密蓝
2023年，春风对250sr又做出了一个重大举措——推出了250sr-FUN版，价格直降4000元，同时还加入了TCS牵引力控制系统。也正是春风这波“降价增配”的操作，引领了后来各大厂家的降价热潮。赛科龙的2024款RC250飓风版、无极的2024款250RRFree版，飞鹰的2024款R25更是来到11800元，这无一不是春风“降价增配”操作带来的良好态势。
250sr-FUN版
TCS牵引力控制系统的加入为您保驾护航
飞鹰2024款R25价格低至11800元
在广泛征集民意之后，春风又为250sr换上了450sr同款车头罩和大灯，从此，250sr有了和450sr同款的标志性“前脸”，颜值更是直接上了一个档次。250sr从20年问世至今，能够屹立不倒，不仅是因为它清新脱俗的颜值，更是其过硬的品质、春风厂家对其的重视态度和不断完善。
23款 250sr 单摇臂版
450sr同款大灯、车头罩
据春风厂家透露，今年年底更将会推出一款重磅车型——春风250SR-R 双缸版本。目前官网给出的数据较少，无法对其作一个具体分析，因此，就让我们拭目以待，它究竟会给我们带来怎样的震撼！！！
250SR-S
春风自研250cc 异步双缸
14000 极限转速