在这个崇尚个性且追求自由的时代，摩托车已然超脱了代步工具的单一范畴，化身为骑士们探寻未知、畅享生活的至优伴侣。在形形色色的摩托车中，踏板车型凭借自身独有的魅力以及实用性，确实成为了众多骑士的心仪之选。
始终传承着宝马血统的无极 SR4 Max，一经问世便占据了无极旗舰踏板的地位。不过，此前高配 41766 元的价格现今来看略显高昂。自从去年无极的 SR250GT Play 版依靠低价策略畅销之后，无极一改往昔做派，推出了 2024 款 SR4 Max Play 版，售价骤降一万，当下定价 31766 元。
 
预热已久的升仕 368E 于 2024 年 5 月 25日正式上市，官方指导价为 30800 元，其架势直指无极 SR4 Max Play。两车在售价和排量上可以说是相差无几，今天就来瞧瞧两车的产品力究竟怎样，也给准车主们提供一个参考。
 
首先，在外观层面，两者皆展现出极其耀眼夺目的风采，与年轻一代的审美观丝丝入扣、完美匹配。在尺寸范畴，无极 SR4 Max Play 的规格为 21858051390（mm），升仕 368E 的车身尺寸是 2200795135（mm），二者之间的差距微乎其微。然而，在整备质量的维度，无极 SR4 Max Play 达到了 214kg，升仕 368E 却仅有 188kg，二者的差异可谓是一目了然、颇为显著。不过，值得一提的是，两车均不属于平踏板的类型。
 
在这个处于中高端价位段且极具代表性的 350 踏板车型领域，配置方面是绝对不会有丝毫的敷衍与含糊。两车不论是前后双通道的 ABS、TCS 这般至关重要的安全配置，还是那支持手机互联和投屏导航的 TFT 全彩液晶屏、便捷的无钥匙启动以及全车璀璨的 LED 灯源等令人倍感舒适的配置，都配备得极为齐全，全方位地给车友带来无比惬意的出行体验。
 
不过，在配置差异方面，升仕 368E 相较无极 SR4 Max Play 额外增添了驾驶模式选择、贴心的电加热手把以及实用的电动风挡；而无极 SR4 Max Play 则比升仕 368E 多出了颇具实用性的辅助灯、便捷的手动驻车以及先进的三代 T-BOX 。
在升仕大力着重宣传的动力方面，升仕 368E 的发动机排量达到了 370cc，其最大马力高达 38.7Ps，最大功率可达 28.5kW，最大扭矩为 40N.m；无极 SR4 Max Play 的排量则是 350cc，其最大马力为 34Ps，最大功率为 25kW，最大扭矩是 35N.m。不论是排量的大小，还是实际的动力参数表现，升仕 368E 着实要比无极 SR4 Max Play 更为强劲迅猛。而且，升仕 368E 官方公布的百公里 3.5L 的平均油耗，配合 17L 的大容量油箱，确实要比无极 SR4 Max Play 官方百公里 3.8L 的平均油耗以及 12.8L 的油箱组合具备更出色的续航能力。
通过一番全面、直观且详尽简要的对比，虽然从各项精准详尽的参数细致来看，升仕 368E 展现出了极为显著且强大非凡的压制无极 SR4 Max Play 的雄厚实力。两款车型的产品力均完美地完全契合各自品牌旗舰踏板的精准无误定位，升仕 368E 无疑是二者当中动力汹涌澎湃、续航坚久绵长的那一款。而无极 SR4 Max Play 作为国内声名远扬、首屈一指的一线大厂用心精心出品的宝马 C400 的无可挑剔的绝佳平替车型，其出身无疑更为尊荣显赫、出类拔萃优越。
最后：这两款车采用的是挂梁式设计，更为注重运动性能和操控感，有利于在高速行驶时保持稳定以及在弯道操控时更加精准，其外观极具动感和流线型，适合追求驾驶乐趣和个性化的骑手。不过，在这个内卷市场中，两者还需要市场的检验。对了，这两款车你有什么看点？