无极的首款V缸车型CU250巡航终于在昨晚上市，官方售价16980元，谈不上高性价比但也相当可以了，这价格跟奔达灰石250是一分不差的，所以大家又要面临选择题了。
新车的发布会选在了无极的老家重庆，整栋大厦打上价格跟车型名称的时候，牌面那是相当足啊。
而对于购车的车主，无极也送上了一年的主动道路救援服务，由于没有标明时间限制，所以应该是不限时间只要买车就送。
CU250是无极车系当中槽点比较少的一款了，硬要挑毛病就是屁股有点翘，看起来不够复古。不过官方对这台车的定义是“运动新巡航”，所以使用运动化设计也非常正常。
需要夸奖无极一下的是，在这台车上终于老老实实用上了圆形元素，彻底告别了天圆地方灯跟椭圆转向灯，整车的线条称得上舒服顺眼，油箱也没了多余装饰，个人觉得是要比CU525帅很多的。
无极首次研发的V2水冷发动机拥有20千瓦的峰值功率，最大扭矩23牛米，标配有滑动离合器，属于这个排量段中的主流参数水准。
其轴距是1460mm，具有同级最短的拖曳距；同级巡航一般前轮胎宽是130mm，而CU250则窄了一厘米，再结合172公斤整备质量跟layout运动布局，可以实现轻巧灵活的操控体验，虽然这个layout运动布局究竟是什么咱也不懂。
新车还用上了名为“魔毯悬挂”的避震系统，前后避震行程均超过同级；制动使用了前轮对向四活塞卡钳，后轮单活塞卡钳就差点意思了，标配双通道ABS+TCS。
其余配置还有全彩液晶仪表、皮带传动、车机互联系统等等，坐高是710mm，油箱容量15升还不错，提供星芒黑跟星际银两个配色可选。
继300排量之后，250黄金排量的巡航车终于在这一年受到了重视，在CU250当晚钱江也一声不吭突然发布闪250双缸版，两车售价十分接近。当前市场也有不少的相关车型选择，像奔达春风跟赛科龙等，不知各位更青睐哪个呢？欢迎交流！