小拉虽然不是我的第一辆摩托车，却是骑行里程最长的一部车，短短一年时间已经被我干到了2w公里，目前除了偶现的小毛病，就没有把我丢在路上过。
目前的行驶里程，数字太好看，就拍下来了
时间是2023年6月初坐我大巴车到百公里外的海口提了 NS125LA (图片 | 参数 | 获取底价 )珍珠白，然后又自己骑回家，真的佩服那时候的自己，此前从来没有骑过那么远的路程。其实购买摩托车之前自己的想法只是要想个代步工具罢了，电动车也足够通勤的，只不过奈何频繁刷某音某书看到太多人秀自己的摩托车，于是也就心动买了骑士的归宿——踏板。一开始看上的是南方家的飞戈150和新本的125la，试驾一番后，最终选择了la。放弃选飞戈150的理由也很简单，受不了那个公模的集成式按键，按喇叭方向灯容易误触。就品牌经济和改装件之间，以及后续的维护成本上，看中了ns125la。
最满意的一张照片
接下来谈谈我对骑行这个车这么多日夜以来感受到的一些优缺点吧：
1.普通人用车，用途不一而足，买菜接娃通勤，有时间还要去骑骑小长途跑跑山。动力方面来说新车尾速平地能跑100，行驶稳定对市区内骑行绰绰有余；而跑长途跑山，就有些偏弱了，提速慢，不好超大车，国道上非常之危险。所以超不了的车，只能慢慢在后面乖乖吃灰吧:-D。
2.刹车和减震:我的体重属于不上不下那种，但由于小la的前减震实在一言难尽，比较软，随便过个坑都能触底，给人的错觉以为是减震太硬，实际上是太软行程又太短导致瞬间触底。原先的方案是前减震加了阻尼阀和一块短弹簧，只是用一段时间效果不是很理想，咬咬牙换了前后减震，是昭和的。用到现在没让我再为减震忧心，挺不错的，就是性价比不高。刹车的话属于是够用那种，不过新手朋友们遇到紧急情况莫要下意识捏死前刹，抱死摔车可不是闹着玩的。
昭和减震
3.大灯的话，看个人需求，市区内把大灯调低，会亮些。不过有走夜路的习惯的话还是推荐改个大灯，毕竟安全第一。
必鹰大灯
4.油耗这种东西，因人而异。会因为路况，骑行习惯而有所不同。有人百公里2.0，有人百公里将近3.0。就我个人骑行这么久以来的一点小经验，匀速骑60-70，因为油门开度和气门原因，油耗相对来说，能维持在2.0上下，就算路况好一些，猛加油门骑一段路程油耗也没有大的变化。
最后总结一句话，就骑行稳定性上来说，购买125ka绝不会后悔。