KIDEN 启典
大家好，我是半山红叶雪。看过前两期的都知道，已经给大家分享过在使用启典KD150-U这款车时的一些注意事项以及和别的车的一个对比，今天这一期，想和大家聊聊我在使用这款🏍️车后的一些真实体验。
启典KD150-U
启典150U采用的是一款精确排量为150cc是单缸水冷四冲程发动机，最大马力来到了19.0匹，压缩比来到了12.5:1，官网推荐是➕95号汽油，但我在实际骑行过程中添加的是92号汽油🛢️，一方面，92油价低于95，另一方面，骑行途中并未发现明显差异。
启典KD150-U实拍
这台150cc的小排量发动机，给我的实际感受是非常好的，动力充沛，低扭强劲，路上超车也是非常的干脆利落，7000转时爆发最大扭矩，油门响应迅速，发动机调教相对激进，仿佛一匹“脱缰的野马”🐎。只是150cc的发动机，跑高速就显得有些不够用，我测试的最大速度在112km/h左右，这个表现，还是显得有些不尽人意。
实测极速:112km/h
这款发动机在振动抑制上上所下的功夫，是有目共睹的。真正做到了平顺稳定，缓震降噪，发动机无杂音，给了我很好的的骑行体验。我也曾试驾过老款的250sr，但是在震动抑制方面，还是启典做的略胜一筹 。前倒置减震后气囊中央减震，即使路遇颠簸，也能“如履平地”！
前倒置减震后气囊中央减震，在通过颠簸路面时，也能“如履平地”
外观科幻
后座设计，翘得太高
外观更是可圈可点，极具科幻风格。清晰明朗的车身线条，富有质感的漆水外壳，铝合金后摇臂➕轮毂，外形饱满，看上去充满力量感。唯一让我感觉美中不足的，就是后座的设计，翘得太高，带人极其不舒适，审美上也没有带来什么样的视觉冲击，得不偿失X﹏X（再加一点，要是能做成单摇臂的，可能销量会更高😃就像升仕 350R那样）。
升仕  350R铝合金单摇臂
车身电控较多，同价位堪称配置最高，但电控件多了，也意味着更容易出问题，好在启典的售后相当给力。我第一次遇到捏离合打不着火的情况，立马进行了检修，处理效率很高，也没有花什么钱，整车电控还是相对稳定的。电动油箱盖，电动后座椅，无钥匙启动，手把按键背光，谁能想到这些配置竟能同时出现在一台150排量入门级街车上呢？
启典150U 仪表显示
实拍仪表
全车整备质量只有138kg，实际感受也是较为轻便灵活的，很适合上下班通勤代步。前后都是正新NK01的半热熔轮胎，抓地力理想，跑山压弯也不在话下。换挡顿挫感不明显，配备有滑动离合，离合手感极其轻盈，令我不太满意的是，油门和离合的旷量都有些偏大，不过好在不是什么大问题，都可以接受。
前后正新NK01半热熔轮胎
总的来说，这台车给我的实际骑行感受，是很好的。再加上现在新车裸车价来到了13000，二手车更是低至5000💰，物超所值，这个价格，买一台动力强劲，外观精致，配置丰富的入门级街车，作为现任车主，我是极其推荐各位去购买这款车的。（要是在使用途中遇到什么问题，也可以一同交流এ）😊
【文章的最后，再次附上爱车帅照，有什么好的改装方案，可以一同交流】
加装了手机支架，胎压监测（外置），水杯架（后脚踏处），边包（后档泥瓦支架上），牌照保护框এ