无极CU250终于发布了，本期我们就来深入聊聊这款车的驾驶感受。无极CU250以其独特的设计和性能，吸引了众多摩托车爱好者的目光。让我们从外观、发动机、运动性与舒适性、以及细节设计四个方面，全面剖析这款车的优点和槽点。
一、外观设计：独特与经典的结合
无极CU250是无极品牌首款采用圆形头灯设计的巡航车，同时拥有V型双缸发动机的造型。圆形头灯、圆形仪表、水滴型油箱、复古坐垫以及双出排气管，所有这些元素共同打造出了一款充满力量感和复古风格的摩托车。
这款车的外观不仅看起来非常饱满，而且给人一种大排量机车的错觉。相比之下，春风CLC250的单缸发动机和豪爵TR300的并列双缸发动机显得略为瘦弱。整车的黑金配色更是增添了几分低调的奢华感，小编对此配色也是爱不释手。
二、强劲的动力：全新V型双缸发动机
无极CU250搭载了一台全新研发的V型双缸250发动机，最大功率达20千瓦。相比之下，同级别的春风CLC250为18.5千瓦，奔达金吉拉V型双缸250为19千瓦，甚至连豪爵TR300也只有21.5千瓦。这意味着无极CU250的动力表现已经接近300CC级别的摩托车。
该发动机配备了平衡轴，极大地减少了震动。在实际测试中，从2,000转到8,000转之间，震动情况都在可接受范围内，且没有明显的共振区间。更令人惊喜的是，即使在高转速时，后视镜依旧清晰可见。这台发动机唯一的不足是在2,000转以下的低转速时，低扭略显不足，但总体表现依然出色，且声浪非常悦耳。
三、运动性与舒适性：完美平衡
无极CU250的轴距为1460毫米，前倾角28.5度，使其具备了不俗的运动性能。底盘高度也相对较高，增加了通过性。一般来说，巡航车由于轴距较长，操控性往往不如街车，但无极CU250却在保证帅气外观的同时，提供了街车般的灵活操控性。舒适性方面，无极CU250的前减震调校较软，过坑过坎时不会感觉颠簸。坐垫设计宽大且柔软，骑行三角也较为舒展，长时间骑行不会感到疲劳。
四、细节设计：贴心与实用
无极CU250在细节设计方面也颇具亮点。例如，铝合金材质的后扶手不仅方便挪车，也方便载人。一般的巡航车为了追求外观，后座往往设计得又小又硬，而且没有扶手，几乎不适合载人。而无极CU250的后座虽然也不大，但相对柔软，且配有较大的扶手，提升了载人时的舒适性。对于新手来说，坐高是一个关注点。无极CU250的坐高为710毫米，身高1.75米的骑手毫无压力，能够双脚平放在地。而车重仅为172公斤，即使身高1.6米左右的骑手也能轻松操作。
三个槽点改进空间，前段刹车力度不线性，短时间输出力度大但刹车效果有限，需要一定的时间才能达到线性输出；发动机发热量较大，风扇一转动，腿部就能明显感觉到热量。建议骑行时穿长裤以免烫伤。换挡杆设计存在一个弯折，每次换挡容易卡到脚。排气管防烫罩面积偏小，建议增大防烫罩面积以提高安全性。
总的来说，无极CU250在动力、操控性和舒适性方面都表现出色。相比奔达金吉拉250，它的动力更强，操控更好，品质更高；相比豪爵TR300，它的操控性更强，外观更帅，且价格便宜了好几千元。因此，无极CU250是目前2万以内性价比最高的车型之一。对于未来，小编猜测无极CU250有可能会推出自动挡版本。大家是否期待自动挡的CU250呢？如果推出自动挡版本，定价又会是多少？欢迎大家交流讨论。