我们继续这个话题，把下半部分补全。
还没了解的朋友，可以点击蓝色文字跳转阅读，150踏板大家买什么(上)，已经了解的朋友，我们一起进入今天的分享吧~
Liberty，是比亚乔品牌旗下的欧式运动踏板。
虽然是来自意大利，但比亚乔是全球化发展的摩托车品牌，因此在国内推出的车型，是和国外销售版本保持一样的命名，并没有专门用中文命名。
*比亚乔Liberty150
不过，比亚乔没做命名，但是车友们已经给它想好了名字了。根据英文发音，车友叫它：流鼻涕。还有一款同门师兄弟Medley150，被称为是：埋地雷。
*比亚乔Medley150
相比于埋地雷来说，流鼻涕的平踏要更规整一些，埋地雷的脚踏中间还有凸起，不能算作是平踏150车型。但是流鼻涕的就要好得多。
动力这方面，这款来自比亚乔越南工厂的车子，使用的是一款单缸三气门排量150cc的风冷发动机。
发动机的最大功率为9.6kw，最大扭矩为13牛米，最大马力为13.1匹。整备质量较轻，仅124kg，油箱容量也相对较小，仅为6升，看得出来，车型的定位场景是短途代步使用的。
既然是欧式大脚羊踏板，它的轮胎就值得说一下子。轮胎的尺寸是前轮16寸，后轮14寸。宽度方面总体都不太宽，前轮是90-80-16，后轮是100-80-14。
制动这块，是采用前碟后鼓的制动方式，前轮标配ABS防抱死系统，但是仅前轮。仪表盘的配置，最新款车型的是LCD多功能数字仪表屏幕，老款还带有机械指针。
它很神奇的一点是，整体的配置都很一般，包括灯光都是全车卤素光源，但是却可以选配电加热手把、电加热坐垫。
在产车型的售价，从18800-20800不等，主要是2021款车型和2022款，目前并未有最新款的车型。
部分经销商做活动，2021款车型的价格可以做到13800-14800。主要是针对库存车推出的特价，感兴趣的话可以在附近的车行问问看有没有活动和车源。
XDV150Si来自浙江宁波的摩托品牌：龙嘉。是龙嘉旗下越野风格踏板的又一款车型。
为什么说又一款？因为此前龙嘉比较有名气的是XDV250Si，如下图这样，XDV250Si是在2022年4月推出的，当时共有两款版本：辐条轮版本和铝轮版。
造型这方面，XDV250Si充分借鉴了本田X-ADV150的外观造型，又做了属于自身设计语言的部分改动，于是就有了现在看到的造型。
不知道是不是250版本的车型销量没有达到厂家预期，在推出150版本的XDV的时候，感觉好像就是静悄悄的上市，车评人、垂直类的摩托车平台网站，也没有怎么好好宣传。
从车子的造型来说，它就是250版本车型同款，也没有进行大刀阔斧的设计改动。
在动力这块，使用的150水冷发动机，标配了脉冲点火系统。最大功率10.5kw，最大马力14.3匹。整备质量为156kg，最高车速设计为96km/h。
轮胎的设计尺寸为前后13寸，前轮110-70-13，后轮130-70-13。制动方面，采用前后碟刹，并且标配了前后轮ABS防抱死系统。
在可选车身颜色方面，一共有两款可以考虑：幻影红和极氪灰。其他的配置，相对比较简单，标配风挡，支持2段手动调节。还有全车的LED灯光以及双闪。
整体来说，让人买单的应该是它的越野风格的外观，以及配置相对不错，价格比较实惠的售价。可是找了很多资料，也没能发现它到底定价多少~唯独有个卖试驾车的，一口价给报了10980，公里数有几百公里。
Sprint150，属于比亚乔集团旗下的复古踏板品牌Vespa，作为维斯帕在150排量级别的热门车型。Sprint的中文名是冲刺，作为复古踏板，最重要的是颜值+丰富的车身颜色。
如上图所示，这些都是冲刺比较好看的车身颜色。有一说一，一体成型的车身结构，加上金属质地的车壳，上彩色车漆，看上去真的是漂亮。
复古踏板这个造型，能给用户带来的情绪价值和审美价值，一下子被拉满了。当然，这份情绪和审美价值，费用也不低。冲刺的指导售价为35500-49800。
*49800这个价格，大概相等于可以买到川崎Ninjia400了。
在外观方面，维斯帕作为复古踏板的鼻祖品牌，诞生了世界上第一台复古踏板。在造型这块，它的设计堪称经典。冲刺的方形灯和春天的圆形灯，都各有特色。
对于平踏爱好者来说，冲刺和春天有一样的不足，那就是非纯平踏。使得这块位置也就放脚可以。放箱子、放其他物品都不稳。
不过，话又说回来了，愿意花4万、5万块钱买一台150排量踏板车的用户。会用它来拉货吗？答案是肯定的，必然不会。那好像这个设计也无所谓了哈~
动力这方面，维斯帕力求极简，采用风冷形式的单缸发动机，气门数是三气门，这是比亚乔特有的技术。最大功率为9.2kw，最大马力12.5匹。最大扭矩12.4牛米。
它的坐高为790毫米，整备质量达到了120kg，油箱容量8升，最高车速98km/h。制动方式是前碟后鼓，标配单前轮ABS。
另外还有前后LED灯光，仪表盘这些科技感不强，不过，要的就是这个古色古香的复古风味，不是吗~
Fortune150，这个名字真的是怪拗口的，也没有翻译成中文的车型名称，它是来自意大利的品牌ADIVA旗下的运动踏板。
不过并非是纯进口，而是采用合资形式进行生产。合作对象是南京的金城摩托，除了踏板以外，阿迪瓦旗下的倒三轮也是比较常见到的车型。
*ADIVA AD1 200，指导价39800
不过吧，阿迪瓦旗下的车型，总体来说，比起意大利的维斯帕、比亚乔、贝纳利这些品牌，相对来说要小众一些。所以也是经常见到经销商清库存的特价。
比如这款倒三轮的价格，清库存的时候，大概可以22800拿下原价39800的200cc排量的三轮踏板。
那看回Fortune150这款车，它的原价是21800，清库存的时候，甚至能来到11800！真挺逆天的，很想知道这个价格到底是咋定的？为啥新车主就要活该当冤大头啊？
这台150运动平踏，在动力方面，采用的是单缸水冷四气门发动机，压缩比11.2：1，最大功率为10.8kw，最大马力14.7匹，最大扭矩13.1牛米。最高时速为100km/h。
坐高方面为760毫米，油箱容积8升，整备质量较重，达到了160kg。车子的车架为铝合金钢管车架。轮胎也比较大，是前后14寸，前轮10厘米宽，后轮12厘米宽。
车辆的制动方式为前后碟刹制动，安全性配置这块，标配了前后轮的ABS防抱死系统。
多媒体方面的配置，包含了全彩液晶仪表，可以手机链接和导航投屏。另外还有无钥匙启动、标配USB充电口，全车LED灯光光源这些。
但是即使如此，2021款原车价格定位21800，就能劝退99%的用户。毕竟这只是个150踏板，即使2021年那会，踏板车型还没那么丰富的选择度。
SR150GT，大家都不陌生，光看SR、GT这几个字母，就能猜到是来自无极的踏板车。毕竟SR250GT，在250踏板领域，这半年多时间以来，可谓是风光无限。
其实在推出250踏板之前，无极是先有一款150踏板。不过大家都说隆鑫是造发动机可以，但是造整车，就没有造发动机那么有经验了。
所以在SR150GRT上市以来，基本上属于不温不火的状态，毕竟150排量的踏板车相对来说还是十分卷的。
虽然不像125那么多如牛毛，但每年摩托车行业协会的销售数据里，销量第一的排量是125cc，第二就是150cc。说不卷，那是不可能的。
面对SR150GT上市以后销量不佳的颓势，无极也算是蛰伏了挺长时间的。自从250GT上市反响不错。无极又摩拳擦掌，给150GT带来了丰富配置，以希望能够获得不错的市场份额。
无极增加的配置，主要是车型名称这块的H，新款车型用上了混合动力。它搭载的是V-HEV混动技术，WMTC循环系统，可支持在车辆滑行和制动过程的动能回收，和同行相比，还是上了不少科技狠活的。
车子的发动机，是单缸水冷两气门引擎，最大功率为11kw，最大扭矩为14牛米，最大马力为15匹。电机最大功率1.56kw，电机的最大马力为2.1匹。整备质量139kg，坐高755毫米。
混动技术的加持，对动力性能的提升也是显而易见的。可以实现0-60km的起步阶段提升20%的加速性能。30-70km的速度阶段提升25%的性能。
除了动力的提升，配置方面，也算比较凸出的特点。轮胎采用藤森半热熔，前轮14寸后轮13寸。制动为前后碟刹，标配了前后ABS+TCS。
发动机还配备有脉冲点火和启停技术，双拉线油门，输出更稳定。仪表盘为6寸液晶彩显屏幕，标配了USB充电、无钥匙启动、风挡。
另外全车灯光LED形式光源，标配双闪，最重要的是，它可以支持对外放电功能。在露营、户外的场景下，可以把电池的电能转化出来给其他设备使用，这个对户外场景还是很友好的。
当然了，这个价格也是很给力的。配置很多，价格却给的比较实惠。
以上就是大家都在买的150踏板内容下半部分，感谢大家的时间，我们下期再见~