先上一张正面照。
24年2月提车，提了个小众的黑加仑紫双座。在买车的时候，建议大家优先购买双座，因为你保不齐有带人的时候，再者，双座改单座要容易的多，而且省钱。
肌肉感十足的实拍照。心脏方面搭载qj自研的V型四缸水冷四气门发动机，是目前唯2的国产四缸V型发动机，粗狂的车架下包裹着硕大的V缸，给人视觉上有很大的冲击力。动力参数方面，最大50匹马力在10500转爆发，最大扭矩54在8000转爆发，典型的马力与扭矩持平的高转机，国产巡航的惯性，有意思的是低转速时声浪颇有节奏感，但是一旦给大油就发现有赛6的影子，且动力随叫随到，应对突发情况需要加速时一点不虚。
安全配置方面，前后abs与tcs标配，qj出了名的堆配置，原车配有胎压监测，还挺好用，双拉线油门，两种驾驶模式，运动模式和普通模式，运动模式下油门响应更为迅速，但有点冲，新手建议骑普通模式，全车LED大灯已经不足为奇，整备质量221kg，接近500斤，但是此车重心较低，操控起来非常得心应手，表现得像一台250，压弯走山游刃有余，最好车速可达180左右，16升油箱，但是四缸，首保前油耗有点高，续航200左右，首保后正常骑，可跑260-280，基本够用。
刚提车时的样子。闪600可以美容的风格不多，这种运动巡航本身就是一种风格，但是想基于这种运动风格去美成另一种风格的巡航需要花挺大心思，于是我就做了一些简单的实用性的加装。
储物空间方面，不像传统的美、日、英式巡航可以加装边包，短挡泥板要想加装得打孔，装一堆支架影响颜值，所以我选择了加装一个折叠靠背用于跑长途时缓解腰部疲劳，然后借着靠背支架用扎带绑小包，装一些证件，手套，面罩等小东西
左右各装一个，用来应付一下也可以了。车尾方面基本就是这些
车头方面，加装了一体式护杠，比传统那些分两边的要好用，质感要更舒服，加装两个未来之眼辅助灯用于夜路骑行，同时护杠上还加装了一个水杯架，运动车型嘛，运动就会口渴，口渴就要喝水…车灯处红色的是一个指示灯，没什么大用，装饰效果大于使用效果。
后期加装了一个熏黑风挡，高度适中，确实挡一点小雨，装上后也看起来雄伟一点。
远看轮廓机械感十足。
不足的地方（个人感受）
1∶发热量太大，可以去学学奔达的怠速闭缸，红绿灯时真的要把腿烤熟，撒点孜然就能上菜的那种。
2∶细节方面还是有些粗糙，他不像哈雷那种粗，他是一种以糙为主的粗，这种粗糙法有点廉价，不过三万多的四缸车，也无可厚非。
基本上也就这些，总的来说这台车是很不错的一台车，可以看得出qj在造车上和前几年相比有了质的飞跃，品控也过得去，大问题没有，小问题也真的是小问题，如果想体验下不一样的感觉，那么这款四缸巡航我觉得是不二之选