2022年无极 RR660 被披露，同时公开了阶段性效果图，且于2023年5月在工信部上料中正式登陆。 马力超百匹，如今现身7月份工信部新车目录，这台车或将离上市已经不远，其具体上市时间与售价目前均无确切的官方公布。
从去年摩展亮相，到今年的再亮相，可以看出无极对RR660真的很重视，但不知为何，明明人家海外博主都拉完极速了，你国内反而一点动静也没有？难道无极真就不着急发布新车吗？
这其实有些冤枉无极。上图所谓的外网试驾视频其实出自无极海外的官方频道，这是无极自己搞的海外路试，目的是为了全方位测试产品，并不是所谓的国外比国内早上市。
无极RR660在工信部申报的数据如下：发动机为水冷直列四缸，排量663cc，最大功率74kW（约100匹马力），整备质量215kg，轮胎规格为前120/70ZR17M/C(58W)后180/55ZR17M/C(73W)。0到100公里/小时加速仅需3.5秒，极速可突破240公里/小时。
外观设计流畅，配备整流罩、定风翼以及铝合金双摇臂，尾部经典美观，空气动力学翼子板优化性能且增添动感时尚。灯光系统全面采用LED光源，独特尾灯提升辨识度。车机系统配备持续优化 UI 界面的 TFT 全彩液晶显示仪表。底盘硬件扎实，车身框架采用双翼梁结构设计，非对称式铝合金双摇臂提升稳定性和操控性。减震系统方面，前悬架是 KYB 倒置前叉，后悬架装配支持预载调节功能的中置后减震，保障骑行舒适性和稳定性。刹车组件上，前轮配备高性能 Brembo 布雷博径向四活塞卡钳，后轮采用 NISSIN 单活塞卡钳，并标配 ABS 制动系统和 TCS 牵引力控制系统。
从性能出发，能和RR660直接形成竞争关系的只剩下钱江赛800，二者从品牌力、到配套等级、再到性能都很接近，最大的差距就是排量而已，但无极毕竟多了一套阀门排气，声浪方面大概率会比赛800更好听。只要无极在定价上不犯浑，它一定能给赛800带来危机感。
当然，钱江对此并不是没有办法，只要把赛800按照WSBK战车的数据进行改装，它的竞争力就会得到显著提升，不过升级后的价格也不会很便宜就对了。
目前RR660的网传落地价在5万以内，外加钱江900cc双缸街车的价格只要39800元，个人认为RR660的价格很可能和你预想的一样，将在国产650cc仿赛中创造历史。
如果届时市场情况如预料中一样，恐怕赛600只能继续降价，春风和赛科龙在定价上也会更加严谨，毕竟现在就是动力决定价格的时代，在品牌力和价格相近的同时，性能差的产品往往会率先淘汰出局。所以你认为rr660什么时候正式上市呢？欢迎评论区留言讨论！