公路赛摩托车该不该加装防摔胶和保险杠？这个老生常谈的话题，不但饱受争议，弄不好，触犯了某些人的价值观，还要惹来人身攻击。最近，因为AW500佩刀销售和摩托车骑行学院的进展，就有摩友开始杞人忧天，没有防摔胶，万一摔车怎么办？也有商家联系我，准备开发一批防摔胶，准备大赚一笔。这真是做梦娶媳妇——想美事儿呢！
接下来，老高从客观的角度，在尊重事实的基础上，发表一下自己的观点：
首先，说下不能改装的原因。
1，无论任何厂家，任何型号的摩托车，新车出厂后，尤其在三包期，工厂是不允许消费者进行改装的。因为个人改装造成的车辆故障等，工厂不承担三包售后，以及任何连带责任。这是原则问题。
2，破坏型改装，除了心理安慰，百害无一利。就拿AW500佩刀来说。这款车是铝合金车架。如果用铁车架的摩托车改装方法改装，本身就是思想有问题。众所周知，铝的硬度不如铁。那么，为了防止摩托车摔车保护塑料壳，把防摔胶加装在车架上。
这种做法，真的发生摔车，不但保护不了塑料壳，相反，容易给车架造成损伤。同时，也容易给发动机造成损伤。车架和发动机紧密相连，并且都是铝的。这样的案例，在曾经的水车时代，屡见不鲜。只是现在的摩托车新人，没有经历过而已。
同时，反问大家一个问题，公路赛摩托车，为什么外观件要用塑料材质，或者使用更贵的碳纤维，而不用铁的材料，金属材料，或者直接做成保险杠？
大家知道，公路赛车是为了追求赛道上的急速，在前边的导流罩内部，有空气滤清器的进气孔，目的就是让高速气流快速通过空气滤清器进入发动机，从而提高车辆动力性能。同时，发动机前边的塑料壳，前方左右两侧的塑料壳上，都有空气导流孔，目的是让发动机更好的散热。
塑料件的加工工艺，比其它材料要简单，成本低。所以，公路赛摩托车外观的塑料件，不仅仅是摩托车一件华丽的外衣，而且，在骑行中，能有效降低空气阻力，一旦遇到摔车，会起到了全方位的保护作用。既能保护驾驶员不受车辆的伤害，也尽量用外观件保护车辆内部少受损伤。
试想一下，一台公路赛摩托车上，是几块塑料壳值钱，还是车架和发动机值钱？
接下来，再说一下，公路赛摩托车可以加装防摔胶和保险杠的情况。
1，原车设计预留改装件安装孔位的车型。这样的车型往往不是注重赛道的驾乘体验，而是满足摩友们日常代步骑行。这种情况，工厂会在车上，预留出加装防摔胶、保险杠、扶手等改装件的安装空间。
2，车架是铁车架，加装防摔胶、保险杠的安装部位和车架直接连接。
总之，无论任何款式的摩托车，在改装前一定要咨询专业人士，确定没有负面影响的情况下，再决定是否改装。
公路赛摩托车该不该加装防摔胶和保险杠？您怎么看？欢迎大家评论区留言。喜欢摩托车改装的朋友，欢迎加入《摩托车改装师》课程学习。