本田发布了24款的CB400F，售价33000元，对比老款的CB400F，起售价降低了5500元，而且配置方面还有升级。本田摩托一直以来都是业内的领军人物，他们对市场的洞察力非常敏锐。随着我国本土机车品牌的崛起，本田摩托感到了一定的压力，有点力不从心。然而，他们并没有坐以待毙，而是选择迎难而上，最近推出了一款名为本田Honda CB400F的运动时尚级双缸动力机车，堪称新物种。
外观方面采用了全新的外观设计，非常时尚运动，充满了现代感。后续的500F也会采用类似的外观设计，前面的大灯也不是80年代的设计了，有所进步，整体的外观设计线条比较干脆凌厉。
再就是硬件配置方面，升级了倒置减震，搭配双碟盘和双卡钳，采用的是日清径向安装的双活塞卡钳，共计4活塞，电子配置方面也新增了本田HSTC功能和5英寸的TFT仪表。它的引擎发动机方面，搭载的是一台本田双缸动力引擎，排量为399CC，采用直列异步水冷设计。这款发动机匹配了本田进口电喷(PGM-Fi)燃油喷射系统，动力强劲，扭矩十足。更值得一提的是，这款机车还配备了原厂滑动离合，让驾驶更加轻松。
在性能方面，引擎最大输出功率为33KW/9000rpm，最大输出扭矩37N.m/7500rpm，无论是城市通勤还是高速巡航，都能轻松应对。而且，这款机车还配备了一套先进的电子燃油喷射系统，确保发动机在任何工况下都能实现最佳燃烧效率，从而降低油耗，提高续航里程。
这款车的油门调校整体还是四平八稳的感觉，在油门的初段保留了一定的灵动感，这点小小的冲劲让CB400F在绕桩时更加好玩，1、2挡下有不错的运动感。不过这种灵敏随着转速拉高，就不那么明显了。中段的关键词则是平顺，在最常用的速度区间，骑着CB400F是非常舒服的。动力输出很线性，而且变速箱挡位宽容度特别高，无论是城市还是在山路中，时速20-100km/h基本用3挡都可以胜任，如果不在意高转的振动，甚至2挡也可以表显破百。5、6挡在3000转左右时也没有明显的拖挡，正常高速巡航时转速也基本维持在4000转出头。这样的动力输出特性可以减少换挡次数，对新手来说更加易于掌控，老手骑起来也会更加轻松。在山路这种略微激进的驾驶场景下，继续拉高转速，可以感受到这台发动机在后段仍有余力，转速拉到8000r/min以上时，它依旧有不错的动力表现来保证运动驾驶时的愉悦感。
新款CB400F针对减震和制动配置也进行了大的升级，减震由原来的正立式前叉升级为了外径41mm倒置式前叉，制动系统从单盘升级为了双盘，卡钳也由浮动式升级为了辐射式对向卡钳，标配ABS。升级后的前减震相较旧款最直观的感受是稍“硬”一些，在山路中的表现更加稳重，提供更多可控的安心感，入弯时的支撑更加有力，大力制动时的“点头”也有改善。这也是为了匹配升级后更加强力的制动效果。
2024款五羊本田CB400F摩托凭借其时尚的外观、卓越的性能、舒适的驾乘体验以及丰富的智能科技，成为了市场上一款极具竞争力的摩托车。对于那些热爱驾驶、追求激情的摩托车爱好者来说，这款摩托车无疑是一个理想的选择。相信在不久的将来，我们将在道路上看到越来越多的2024款五羊本田CB400F摩托车，成为城市风景线的一道亮丽风景。