正当摩托价格战打得如火如荼时，厂家把内卷的矛头转向售后质保，推出五年十万公里质保，摩托车五年十万公里质保是一个相对较长的质保期限，这在摩托车行业中并不常见。按我们国家的行业规定，摩托车的质保一般是1年或者6000公里以上即可，有些品牌可能更多2年或者3万公里的质保时间，但大多数都是一年或1万公里的质保条件，现在行规逐渐被打破。
国内最早提出五年超长质保的应该是无极，22年6月无极在公众号上宣布SR4Max，支持五年或八万公里超长质保，这也是国产摩托首次提出超长质保。其次应该就是豪爵，提出五年十万公里质保，但是该质保只是针对发动机和电喷系统，而并非整车。
随着今年猎变的加入，正式推出五年十万公里质保，才是真正将整车质保纳入范围内。后来的赛科龙针对新推出的RT150，也推出五年五万公里质保，远超企业标准。就在前两天香帅机车joy250运动版的发布，不仅把价格打到底，也顺带加入了五年十万公里质保的服务，可以说之把内卷卷到极致了，估计友商也是气的牙根滋滋响，但是作为消费者，似乎看到未来新的曙光。
车型
一、无极的“五年或八万公里质保”
无极22年6月9号在微信公众号上官宣，旗下的SR4Max支持五年或8万公里超长质保，该质保针对35种关键零件，其中包括发动机、整车（机架系统、行走系统、电气系统）等，享受五年或8万公里超长质保。
这是国产摩托的首次车型提出超长质保服务，也是无极有升级售后服务的勇气，源自对国际精工品质的底气。
无极SR4Max
二、豪爵的发动机及电喷“五年十万公里质保”
豪爵在23年4月1号开始，为部分车发动机和电喷系统提供5年10万公里超长三包服务，其中包括踏板系UHR150、AFR125……和跨骑系TR300、XCR300等车型，包括发动机（离合器摩擦片和活塞环除外)，电喷控制单元、燃油泵总成、喷油嘴、氧传感器等。
豪爵UHR
五年十万公里质保虽只是针对发动机和电喷系统，但也是一个相当吸引人的售后服务措施。但该质保公告只在线下经销商店海报宣传，小编在其官网或公众号未看到此消息公告。
豪爵质保
三、猎变的“五年十万公里质保”
猎变是从24年6月28号~24年12月31号截止，正式提供五年或十万公里的延长保修服务，包括但不限于闪电狗150、小肥鹅125、娅125以及瑟700等热门车型。延长保修服务不仅涵盖发动机等重要部件，还包括工时费和配件费，确保消费者在维修过程中无需承担额外费用。
猎变系列车
猎变通过推出五年十万公里质保政策，展现了其对产品质量的自信和对消费者服务的重视，作为行业先行者，推出如此长期的质保政策，有望引领摩托车行业向更高水平的服务质量迈进。
猎变质保
四、赛科龙的“五年五万公里质保”
接着的赛科龙，于2024年7月7日针对新推出的RT150，也推出五年五万公里质保，远超企业和国家标准。延保范围包括主体、电器、发动机等直接影响骑行体验、性能表现的零部件，由厂家特许的经销商对其进行免费维修。
赛科龙RT150
五、香帅的“五年十万公里质保”
香帅JOY250运动版于2024年8月10日正式发布并上市，官方指导价格为13980元，相较于标准版有所提升，但性能与配置的升级使其物有所值。当然不仅仅如此，重点是香帅为JOY250运动版提供了长达五年的整车及发动机质保，这无疑是对车主的一大安心保障。
JOY250质保
并且对于老用户，香帅还提供了升级方案。JOY250的老用户可以选择花1000元升级运动版的专属套件，或者凭车架号在官方领取1000积分（相当于1000元），用于在官方APP的积分商城中换购任意商品。对老用户这点没有油卡套路和区别对待，我想说的是香帅格局打开了！赞！
质保升级
每次听到这种质保消息，我首先是震惊的，其次就是兴奋的，这不仅仅是给多我们用户更多保障的，也体现厂家对自己的产品质量的绝对信任和售后服务能力。目前虽然支持五年十万公里的厂家不多，且只有部分车型并非全部，但是随着市场发展和竞争，会慢慢有更多的车型和厂家加入，会促进国内摩托市场更加良性健康的发展，相信未来国产的摩托车五年十万公里质保都不是梦。