买车之前稍微攻略了一下，说踏板车在国内来说，本田是综合来讲最耐用了，故障率来说本田是最低的，铃木和雅马哈 就比较多。
于是喜提小拉，参考了很多车，三阳蜂鸟，飞度4，雅马哈巧格，目前的几个主流125了吧，虽然也能冲150之类的，那样选择就无穷无尽了。在一周的熬夜艰难抉择后，还是这台奈何外观真在我的审美上.
目前本地市价都在 11900，10900 这个降价水平中，可能为了对战市场上别的竞争车型、我这台1个~裸车，保险100十183，上牌60，买车路费 32十16十38汽油，首日跑了100十，稳得一批。
还是要控制右手，最高时速90，足够
了，要速度上仿赛。本田大法还是一如既往。
显示屏真的简洁，透亮。
灯光可以接受。
配件已经提前购买了，在路上。
先说价格哈，这款车的售价是 11900 元，
可以说是本田踏板里面最便宜的了。这款踏板因为搭载本田的发动机，虽然是老平台的产物，但是本田过硬的技术，还是能吊打众多国内的二、三线的厂家。
而且还有前面的储物盒，大大地增加了储物的空间，提升了实用。而且还装备了USB接口，这是一个很实用的装置，可以一路给手机进行充电，应应急还是很不错的。如果想骑踏板来场周边游的话，可以在路板的后视镜上安装手机导航支架，特别是在周末的时候，来场说走就走的周末游，可以边导航和边充电，那个时候你会发现这项功能是多么的重要。
配置和动力
配置的话，125踏板 该有的配置都有，而且还包含我上面说到的配置，确实是实用感满满。至于动力的话，没有啥出彩的地方，就是很平常的125排量的动力，代步和通勤是足够用了。
再说到行车安全方面
车是一方面，另一方面也是最重要的，是驾驶者。慢点开，精神集中，多预判，防御性驾驶再多看看事故集锦，比选什么车更重要。
还有小拉美好下的双刃剑
塑料覆盖件多，容易刮花..
龙头太轻，没有大型车的那种稳重感；但是就是因为轻便，NS125LA面对走走停停的拥堵城市交通，又是个优点了，红灯像电瓶车一样穿行于车流到达最前面（当然我不知道这样是不是不太好）
怠速时，车头有一些抖动，安装手机支架建议买防抖的，减震稍微有些硬
减震能改则改吧，有时候过减速带咯噔一下都屁股疼
过一些沟沟坎坎还是别骑太快了