就在最近，几位摩托车大咖收了一台16万公里的22款豪爵AFR，并且用它跑了一趟拉萨，决定拆了这台发动机。（一点毛病没有，就是单纯想看看）前车主也从来没拆过发动机，别说拆发动机了，节气门都没洗过。（强烈建议看原片）
外观虽然是伊拉克成色 ，但是内部有着截然不同的表现！
16万公里的AFR125就连气门间隙几乎也没什么太大的变化，缸体，活塞，活塞环等关键部件更是完好如初，与一些国内重灾区的发动机相比，简直天壤之别！
整车采用大量国际知名品牌供应商的零部件 ，用料好、用料足是保证用户在城市高频用车中，采用日本、德国等国际知名供应厂商的零部件，单单看似不起眼的喷油器支架都采用了日本三樱品牌，更不用说ABS刹车、发动机等核心部件了。
这就是豪爵对于细节的把控，虽然很多人骂豪爵，但是在关键质量上真的没法比！更多还是来自于超长使用周期的设计理念，以及科学且严谨的总装工艺和大规模量产前的各种严格测试。而且经过用户的实际检验，这样的用户粘黏性才这样的强！
销量遥遥领先，但是豪爵也从不那这个说事，扎实的产品，可靠的质量才是豪爵制胜的关键！