NSS750（也被称为 Forza750 或佛沙 750），作为本田旗下的杰出车型，无疑是高性能踏板车领域的璀璨明星。
其外观设计独具匠心，以十分运动、激进的风格示人，通过层次感十足的车身饰板与张力十足的车头设计，凸显出 NSS 家族的独特设计感。独特的 GT 风格与当下主流踏板车有明显差异，令人过目难忘。
NSS 家族化设计的前脸具有相当高的辨识度，结合“X”元素的大灯区域层次感十足，这种设计有效提升了空气动力学特性。大灯采用 LED 灯组，锋利的日行灯点缀进一步提升了视觉效果。相较于大灯，尾灯部分循规蹈矩，风格很有本田车型的一贯特征，其同样采用了 LED 光源。车辆配备了宽大的风挡，为驾驶员提供了充足的风阻保护，不过不带手动调节功能稍显遗憾。其坐垫面积不输同级车型，驾驶位有明显的收窄设计，且填充物支撑性十足，展现出这一级别车型应有的舒适度和质感，只是没有独立腰托设计，有些违背其“GT”的理念。分段式脚踏板过渡平缓，无论身高如何都能轻易找到适合自己的角度，脚踏宽度也比较可观，车头部分能有效挡住吹向腿部的风。
为满足更多的公路驾驶需求，NSS750 采用了前17寸、后15寸这一罕见搭配，其轮胎规格为前120/70 R17，后160/60 R15。展车装配的是倍耐力 Diablo Rosso Scooter 型号轮胎，这款轮胎专为高性能踏板车推出，更注重公路性能。
 
5 英寸全彩 TFT 显示屏首次出现在 NSS 家族中，除了基础的行车资讯显示，还具备模式选择、行车电脑等功能信息显示；另外，蓝牙连接、语音控制等增强功能也一应俱全。在电控方面，得益于电子节气门的加入，NSS750 具备标准、运动、雨天、骑手自定义这四种驾驶模式组合，模式可针对动力、发动机牵引力、HSTC做出预设，驾驶员能根据驾驶需求进行调整。此外，便捷的 Keyless 无钥匙系统也是点睛之笔。
NSS750 配备了高规格悬挂系统，前部为 Showa SFF-BP 41mm 倒立式前叉，虽不具备调节功能，但也是针对道路设计的运动取向；后减震为多连杆结构，具备预载调节功能，可最大限度保证骑行舒适度。
 
在刹车系统上，NSS750 同样下足功夫，前轮为双浮动盘搭配日信辐射式对向四活塞卡钳，后轮为单盘搭配日信单活塞卡钳，标配双通道 ABS 系统。手刹是大排量踏板不可缺少的配置之一，手刹拉杆设置在右侧手把上方，拉动拉杆即可锁定后轮防止溜车。
NSS750 的安全配置十分出色，除了上述的刹车系统外，还配备了前后碟式刹车、ABS 防抱死刹车系统以及循迹控制系统等先进的安全配置，为驾驶者和乘客提供全方位的保护。此外，车辆还采用了高强度的车架和护板等设计，有效提高了整车的抗冲击能力。
 
在空间方面，NSS750 具备挡车所不具备的优势，除了车头下方的储物盒外，38L 的座桶空间可以轻松容纳一顶全盔，挂载原厂边箱后，储存空间可额外扩容 59L 容量。
动力传统更是 NSS750 的核心优势。其搭载的 745cc 卧式并列双缸发动机，最大功率可达 58 马力，最大扭矩可达 69N·m，配合 6 速 DCT 双离合变速箱，显著降低了动力输出衔接的损失，性能远超一般 CVT 踏板车。值得一提的是，NSS750 是市场上为数不多采用链条传动的踏板车。
 
NSS750 的问世，为大排量踏板车市场树立了新的标杆。它将踏板车与 GT 概念完美融合，加之独特的 DCT 变速箱带来的非凡驾驶体验，彻底摆脱了传统 CVT 踏板车的局限。