仿赛摩托车以极高的颜值和充沛的赛道运动基因，成为当前国内年轻车友的心头好。从直列四缸的忍者ZX-25R到大家熟知的本田CBR250RR都是经典之作。伴随科技的不断进步，国内的仿赛摩托车种类也日益丰富，有合资车型铃木GSX250R，随后国产春风250SR也闪亮登场。每一款仿赛新车的上市，也意味着多一种的选择。
1.川崎Ninja ZX'-25R
川崎推出的这款四缸250跑车Ninja ZX-25R，是真正意义上的小钢炮。这颗液冷、DOHC16气门直列四缸发动机，采用了11.5:1的压缩比，缸径和冲程设计为50.0 x 31.8 mm，实际排量为249.8cc，最大功37.5kw{51ps}/15,500rpm（使用ram air），最大扭矩22.9nm{2.3kgfm}/14,500rpm；配备湿式多片手动离合器、滑动离合器、KQS上下快速换挡、KTRC牵引力控制、高低两种发动机功率模式、三种驾驶模式、双通道ABS；采用37mm倒叉（SFF-BP）前避震、水平后连杆充气减震带弹簧预紧力可调后避震。在直列四缸的驱动下，ZX-25R如同能量爆棚的子弹飞奔疾走，这台250cc的小钢炮极速可达200km/h！
2. 雅马哈YZF-R25
约合人民币3.2万元，这个价位即便不加税进入国内也难以和同级的铃木GSX250、春风250SR竞争，只能依靠雅马哈的品牌号召力收获一批情怀了。
搭载249毫升直列双缸发动机，最大功率26千瓦，最大扭矩23牛·米。在12000转时候产生最大35马力的动力，在10000转时候到达23NM扭矩，转速较高，动力表现不错。整体能看到家族顶级仿赛车型YZF-R1的影子，前整流罩与小尺寸风挡融合，两侧有标志性的分体式灯组，但灯组内部未使用透镜结构，也未配备无钥匙启动系统。
3. 铃木GSX250R
搭载250cc水冷并列双缸引擎，最大功率为18.4kw（25ps）/8000rpm，最大扭力为23.4n·m/6500rpm。动力输出较为线性，适合日常骑行，品质可靠。外观设计时尚，具有跑车的风格。源自铃木的GW平台，结构简单，没有过多复杂的电子系统。配备了ABS防抱死制动系统，前面有整流罩，可降低风阻。座高相对较低，整备质量为178千克，最高时速可达140km/h左右，百公里油耗3.2升左右。
4. 本田CBR250RR
本田CBR250RR于2017年面世，称为“ RR”，当时是第一个配备线控油门的250cc级跑车。搭载249cc双缸发动机，最大功率为31kw（42ps）@13000rpm，最大扭矩25n·m@11000rpm。百公里加速6.2秒，极速179km/h，高转速性能给力。排气设计独特，前脸犀利，颜值较高，整车外观俨然就是缩小版的CBR1000RR，有液晶仪表、LED光源、三种动力模式、电子油门、滑动式离合器、双向快速换挡、前KYB倒置避震、后多连杆悬架、前后碟刹、Nissin卡钳及油门直控轮技术。
5. 钱江QJMOTOR赛250
是一款蛮有意思的250cc仿赛，标准版搭载单缸水冷发动机，最大功率20.5kw/9,500rpm、最大扭矩22.5n·m/7,250rpm；不同版本的动力可能会有所差异，青春版和燃擎版动力有所提升，赛250的设计花了不少的心思，在赛系列当中我个人觉得是设计感最强的一款，逼格爆棚，配置丰富，价格亲民；震动抑制和刹车性能有待提高。单摇臂在国产车型上还是一大卖点之一。
6. 春风250SR
搭载单缸水冷四气门电喷发动机，最大功率20.5kw，最大扭矩22n·m。春风250SR赛道版MY22，配备了单摇臂，而且还加了“小翅膀”。全新的调校让MY22拥有了21.5kW/9750rpm最大功率以及22.5 N·m最大扭矩，较老款而言分别提升了1kW和0.5 N·m。改车颜值较高，车身线条犀利，姿势战斗。座高较低，操控相对灵活，适合新手。
7. 宗申阿普利亚GPR250R
意大利血统小跑，搭载250cc单缸水冷发动机，其最大功率20.5千瓦，峰值扭矩21.5牛·米，这台车在脚踏和油箱夹角处震动控制方面偏弱，与同级别对手横向对比并不占优势。外观具有浓厚的赛道基因，外观犀利。有滑动离合器，LED车灯，TFT全彩投屏仪表，径向安装的前刹车卡钳，以及不对称的后摇臂等。高转性能出色，车架和骑行三角的设定很专业。坐姿较为战斗，不太适合长途骑行。
8. 赛科龙RC250
搭载250cc单缸水冷发动机，最大功率21.5kw，最大扭矩22.5n·m，并在同级车型中率先采用了滑动离合与单向快排系统。赛科龙 RC250 是公路仿跑车型，车身侧面线条硬朗，从车头至车尾契合战斗风貌。高背油箱、阶梯车座和定风翼设计，彰显其追求运动前卫的设计诉求。标配电子快排和TCS，及其他丰富的实用配置。
9. 无极250RR
普通版价格19,980元，竞技版20980元。曾经两万以上的入门仿赛纷纷降到1.6万以下。搭载250cc单缸水冷发动机，最大功率21.5ps，最大扭矩23n·m。无极250RR竞技版的高转表现突出，11000转左右断油，9750转爆发最大马力29.2匹。
座高780毫米，整备质量147千克。价格适中，动力表现较好，外观设计中规中矩。升级的竞技版，各方面确实非常吸引人，不仅补齐了颜值短板，更是加入多项配置，以一己之力成为目前国产最强单缸250，想要不被注意都很难。
10.凯越250刺鸟
搭载250cc双缸水冷发动机，最大功率24kw，最大扭矩22.5n·m。刺鸟的这台发动机，居然缸径行程跟那台大名鼎鼎的CBR250RR几乎没有区别，同为62mm*41.3mm。
零百加速6.5秒，极速160公里/小时。具有一定的运动风格。车架以及发动机均来自WSBK赛车平台动力较为强劲。若你想买一台入门级纯为耍帅的车，凯越 250RR 刺鸟那犀利外观与轻盈体量，定能为你减轻不少心理压力，若你想体验近乎完美性能的小排量跑车，是个不错的选择。
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