高处不胜寒，作为国内150级别踏板关注度最高的车型，之前豪爵UHR150一直是国产同级踏板的标杆车型，也是众多想入手150级别车友无法忽视的车型之一，售价也是高高在上，豪爵UHR150一直以来以精致的做工、稳定的质量，出色的品控得到众多车友的喜爱和好评，曾经一车难求的豪爵UHR150终于也绷不住，目前销售终端优惠后，价格来来到14980元。
    为什么豪爵UHR150会得到大家的认可？我们就此次价格调整后是否值得入手进行分析。
豪爵UHR150
    首先，UHR150外观设计借鉴了部分本田PCX的设计理念，做工精致，车身线条优雅时尚，符合大众的审美，LED前大灯采用的是德国欧司朗光源，照明效果出色，与车身融为一体的尾灯造型独特，均采用LED光源。
欧司朗光源
    整车采用双色调搭配，车身覆盖件漆水质感很足，从视觉上就能体会到品质以及做工的出色。整车配置双USB充电接口，日本本田制锁SMARTKey无钥匙启动系统以及日本电装AISS自动启停系统。
无钥匙启动
    高清VA屏数字仪表虽然显示清晰，但与当下主流车型采用的全彩TFT液晶仪表存在代差。
落后于时代的仪表
    发动机采用一台实际排量149cc的2气门单缸四冲程发动机，最大功率为10.3kW/8000rpm，最大扭矩为14N·m/6000rpm，优化设计的两气门进排气机构，带来优异的中低速性能。
排量149cc2气门发动机
    起步噪音小，振动小，给油就走，动力输出很线性。传动部分则使用的是日本阪东驱动皮带，日本F.C.C.离合器蹄块，动力输出平顺有力，在100km/h以下的使用场景令人惬意。制动采用的是德国博世双通道ABS，全系没有配置TCS。
博世双通道ABS
    豪爵全身上下采用的都是国际顶尖品牌的零部件，有效保证了整车的高安全性，高可靠性以及高耐久性。
国际顶尖品牌的零部件供应商
    有个知名博主对一台行驶了16万公里的豪爵发动机进行拆解发现，除了时规链条因为行驶里程过高稍稍拉长需要进行更换以外，其它零部件磨损较小，几乎可以忽略不计，可见豪爵对于车辆品质控制这一块，的确是大幅领先国内其它品牌。
豪爵UHR150
    重点来了，对于此次豪爵UHR150价格调整后，我个人觉得目前还是不值得入手，以目前1.5万的售价来说，1、TCS缺失；2、车机系统及仪表落后于时代；3、没有配置行车记录仪以及胎压监测；这三项的缺失实属不应。同级竞品如QJ鸿150、赛科龙RT150等车型无论在动力、配置上均高出UHR许多，至于耐用性，我作为曾经的QJ鸿150及赛科龙RT2车主，每台车差不多都行驶了三四万公里，均没有出现什么问题，后因为升级其它车辆而出售。
豪爵UHR150
      所以我觉得目前UHR150不值得入手，这个价格已经差不多可以买到250级别的踏板，更大的排量、更强的动力、更高的配置难道不香吗？我认为豪爵UHR150至少应该增配TCS等与安全相关的配置，价格来到1.3万左右，才是最佳入手时机，你觉得呢？欢迎大家评论区讨论。