给大家整理一下我的 #无极sr250gt 实用改装笔记
1.[后减震改装]
   原厂后减震总感觉差点意思，当初没换减震的时候，我觉得也够用了，毕竟原来的是巧格125，那震动那减震，几乎是没有一样，换了无极sr250gt之后觉得这个原厂已经挺好，挺舒适的 本来没打算换，后来看到群里一摩友换了一对带气瓶的减震嘎嘎帅，给原本后面空荡荡的位置填充了一下，金色的气瓶看起来又特别亮眼，于是，我也打算换一对，奔着好看去的，一千多的巴祖卡买不起，刷帖的时候看到有群友换了一对大阳350adv原车气瓶减震，心动了，一对才450，还带金色气瓶，决定就它了，仔细问了群友，买了一对右后的，注意是一对右后的减震，不是一左一右，10号的衬套，找上售后师傅，开装。 不得不说，装了之后整个车的颜值直线飙升，师傅给我减震调到了最软让我去试试，试了一圈，感觉良好，过坑没有以前那么弹屁股了，车身也感觉稳重了很多，就是有个缺点，气瓶的位置有点磨侧板，但是并不影响使用，450块的这对减震改装我个人觉得还是很划算的。
2.[前减震改装]
  还有对于原车的前减震太容易触底的缘故，我将原本的弹簧更换为硬度提高百分之四十的弹簧，并加注了 160ml 的减震油，这次改装带来的效果令人惊喜，舒适度得到了显著的提升。 
  在改装之前，我充分研究了无极 sr250gt 摩托车前减震的结构和工作原理。了解到弹簧的硬度和减震油的量对于减震效果起着至关重要的作用。原有的配置在面对一些复杂路况时，减震的反应不够灵敏，导致骑行过程中的颠簸感较为明显，影响了整体的舒适体验。 于是，我决定进行这次大胆的改装。
  新的加硬百分之四十的弹簧，为前减震提供了更强大的支撑力。在骑行过程中，尤其是在高速行驶和过弯时，能够更好地保持车身的稳定性，减少了车头的晃动和下沉，让我更加自信地掌控车辆。 而加注 160ml 的减震油，则进一步优化了减震的阻尼效果。减震油的增加使得减震器在压缩和回弹时的阻力更加均匀和适中，有效地吸收了路面的冲击，无论是遇到小的颠簸还是较大的坑洼，都能将震动过滤得更加细腻。
3.[刹车片改装]
无极sr250gt这款车的刹车以及刹车片，原车刹车，在磨合期间，存在几个问题，后刹abs触发较早弹手，如果没骑过带ABS车的骑友可能有点略微不习惯。后刹捏住等红绿灯时候，怠速震动感很明显，后期磨合期过了就好很多。 然后就是刹车片磨损问题，我目前行驶了6500公里，5000公里的时候刹车片已经换了一对了，原车的刹车片确实不怎么耐磨，大家最好检查一下自己的车。目前换了brakar的陶瓷刹车片，用着挺好的，你会发现刹车更加得心应手。现在压弯，超车，钻缝都更加细腻了，提升真的挺大的。 
4.[护杠，射灯，尾箱]
护杠这个吧，我觉得还是得装，第一防止别人蹭到你的车，第二防止你自己倒车，很有帮助的，血泪的教训，我这次就摔车了，辛好有护杠，车子就挂了一点漆面，其他全是护杠受着了。
射灯，因为这个车的大灯并不是四透镜的大灯，2透镜2反射，在晚上灯光差的地方还真不行。于是，安装了未来之眼F40的射灯，夜路更安全，雨雾天气，黄灯就是比白灯要好的
尾箱改装，就是因为平常要帮店里拉货，装一个尾箱可以节省很多事，并且也可以当后座靠坐
5.[总结]
都是一些实用性的改装，为了生活奔波，有盼头就有希望!