川崎在日系摩托车品牌中，对内地市场还是较为友好，新品上市后同常在第一时间引入且价格亲民，性价比颇高。近日，新款Z900与仿赛家族新成员Ninja500曝光，还是有点小激动😎，先来了解一下新款Ninja500吧！
一、新车动态
1. Ninja500 海外上市情况
Ninja500 早已在海外市场率先上市，有多个版本，主要是配置和版花不同，还有40周年纪念版。ABS标准版售价5699美元，约合人民币4.08万元，升级不涨价。
2. 与 Ninja400 的区别
动力提升：换装全新研发的直列双缸发动机，排量从 399cc 提升至 451cc，动力数值和性能增强。此发动机并非简单扩缸，运用多项改进技术和核心部件，如全新曲轴连杆机构、凸轮轴移位处理、改变喷油嘴安装位置，燃烧效率和运转品质更高。
外观优化：前脸更加犀利，营造出激进战斗姿态，换装全新仪表总成。车架结构方面，后摇臂延长 5mm，有助于操控。
二、评测详情
1. 优点
- 时尚外观设计，比 Ninja400 更具吸引力，前部更具攻击性和时尚感，还有经典配色方案及 40 周年纪念版。
- 升级的 TFT 仪表带来更佳骑行体验，非 SE 版本为全液晶面板，SE 版本配备 TFT 显示屏，功能丰富，均可通过 RIDEOLOGY 应用程序连接智能手机。
- 极具竞争力的价格，与即将停产的 Ninja400 基础价格一致。
2. 缺点
- 排气管护罩位置不佳，像 Ninja400 一样限制右脚活动空间。
- 比 Ninja400 稍重一些。
- 名为“500”但排量更接近 400cc，名不副实。
3. 版本区别与价值
新款 Ninja 有六种不同型号：基础款 Ninja 500、Ninja 500 KRT Edition、Ninja 500 ABS、Ninja 500 SE ABS、Ninja 500 KRT Edition SE ABS 以及 Ninja 500 SE 40 周年纪念版 ABS。川崎提供不带 ABS 的基础款车型，满足不同需求。
SE 版本独有功能包括 LED 转向灯、高 2.5 英寸风挡、散热器格栅、框架滑块、座椅罩、油箱贴、膝盖护垫、USB 充电器等。
4. 机械部件
发动机在 Ninja400 动力装置基础上改进，排量 451cc，采用全新设计的曲轴、连杆和活塞。排量增加通过加长行程实现，保持相同缸径。虽名为“500”，但有夸大之嫌。这种变化通常提高燃油效率但以峰值功率为代价，可能使峰值扭矩在较低转速下实现。川崎声称新发动机在 10000rpm 时达 51 马力，7500rpm 时达 43.2N·m，相比 Ninja400 动力有所提升。还配备辅助和滑动离合器。
底盘、悬挂、刹车和轮框与 Ninja400 基本相同。前叉不可调，后减震仅预载可调。前刹车采用单个 310mm 半浮动盘配双活塞卡钳，后刹车为单个 220mm 盘配单活塞卡钳。2024 Ninja 500 KRT Edition SE ABS 整备重量 173.1 千克，比 2023 Ninja 400 KRT Edition 重约 7.0 千克。
实际骑行中，Ninja500 在发动机性能方面略胜 Ninja400，但整备重量增加，且前、后 ABS 启动时机过早，介入感强。排气管位置不佳，妨碍骑行姿势。
总体上，2024 款川崎 Ninja 500 还是比较出色的。外观犀利，有大排量川崎的感觉，既炫酷又灵活，适合日常骑行或通勤，性价比也是比较高的。对于新手骑手是不错的选择，而拥有 Ninja400 的骑手可能更倾向于升级到 ZX - 6R 或 ZX - 10R。对此大家怎么看呢？欢迎评论区聊聊！
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