浅聊一下，国产仿赛真神之一，撕裂空气的动力猛兽，GSX250R。
这台车很多人会喊他【铃木小小R】但是真知道为啥叫小小R，其实他们也不清楚，因为入坑的人，并没那么多人真的去了解这个称号。首先，这台车是合资车型，是国内大厂【豪爵】与日系大厂【铃木】一起研发的一台车型，外观就是铃木家的跑车【GSX-R】家族式外观。
先来个大爹级别的【GSX-1300R】，传说中的【铃木隼】，不过这车的定位其实是休旅车，不算是跑车就不算进去了。
【GSX-1000R】就是所谓的大R，这台车是1000排量四缸跑车，最大马力202匹，真正意义上的动力猛兽。那些某宝某鱼能买到的那些所谓大R头罩就是仿制这个车头的造型。
而【GSX-750R】叫做中R，外观上依旧是家族式外观，不过中R也是一样也是台动力猛兽，750排量的四缸跑车，最大马力来到150匹。
那么【GSX-600R】就是小R了，外观上其实和中R没多大区别，只有些微的变化，也不得不说，还是一样是台动力猛兽，600排量四缸发动机，最大马力能到125匹。
不得不说，GSX-R系列的前脸外观有奥古斯塔F4的感觉，但是整体车身的设计，个人感觉，没有奥古斯塔那么的贵气就是了。
然后接下来就到了主角【GSX-250R】，从上面排下来，到这就是小小R了。但是某种意义上，他也可以叫动力猛兽，你懂我意思吧。这台车是双缸共4气门的水冷发动机，缸径53.5X55.2，而且本身做了限制，压缩比11.5：1。让这台车仅仅只有25匹马力，最大功率是18.4千瓦，在8000转速爆发。而最大扭矩为23.4，在6500转速达成，偏低转速的车型。但是最高时速也能达到一个140公里没小时。
而25匹马力拖着178KG的整备车重，让这台车零百加速竟然可以高达近10秒。但是这台车的运行品质，确实没得说，很丝滑，甚至感觉和骑电瓶车差不多，一点都不冲，当然他也想冲，但是冲不了啊，对新手极其友好，而骑行姿势则是超级无敌舒服，上身基本直立，坐高来到了790MM，也是很亲民，并不高。170左右的选手都可以拿下。搭配前110/80/17寸，后140/70/17寸的轮胎规格，邮箱容积来到了15升，续航稳稳保持在350公里没有任何问题。
并且质量真的好，有句话叫什么，一车传三代，人走车还在，这车戏称1万公里才过磨合期，基本上除了链条响，原厂胎较滑，有时候出现F1故障以及极品卤素蜡烛灯光，没什么毛病了。
然后像国内还有个极客飒155，那个你要叫他【小小小R】也不是不可以。
这台车在国内刚发售，全新车价格来到29880，在20年的时候甚至来到了30680，直到今天国产内卷的情况下，他才来到了21680，并且24款史诗级升级了顶级配置，LED大灯和滑动离合。并且在国内，小小R，也是一样有抄袭的地平线，只不过抄的相当抽象就是了。也侧面说明了，这台车也是真的经典，国产真神。
你要说，2024年，值不值得入这台车，值，但是新车没啥必要。如果你是新手可以买台二手的来练，但是你如果真是那种老头级别的休闲骑选手，可以选新车，这台车包适合你的，你可能人报废了，他还没报废。