-从忍者400到本田cbr650r 最直观的感受就是它像一台加大版的400，这个级别的进口四缸机车，很多朋友买cbr650r 应该是看中它的四缸和仿赛的颜值。
🏅换挡平顺：换挡相当平顺，有朋友换挡出现N档那是没挂进档位，这真是自身原因，因为这个离合真算丝滑了，多加练习，适应一下就好了，或者安装快排，它给你带来的换挡感受如同德芙一样丝滑。
🏅坐姿舒适：cb650套壳，街车车架，中短途旅行不废腰，这个仁者见仁，智者见智，我追求战斗一点的骑行姿势，改了升高脚踏会帅很多。
🏅动力充足：对于不下赛道的朋友，日常骑行跑山遛街，动力是随便够用的，对于键盘侠所说的动力肉，我建议他们入手布加迪每天呆在赛道上比较妥帖，实在觉得差点意思可以换上泰版ecu。
🏅做工水平：做工属于中上水准，因为是泰产代工和日本本土出厂的有些许差距，整体不错，完爆众多车型。
🏅不满意点：1.日行灯卤素（十几万的车日行灯居然是卤素理解不了）2.后驼峰（原厂后驼峰实在是太丑了一点都不战斗）3.动力阉割（差了将近30匹确实很不爽）4.震动问题（六千转开始震动只能通过高档低转来解决）
🏅总结：cbr650r综合性能还是不错的。我相信很多人拿这车和z900对比，我也对比过，我更喜欢cbr的外观，但是z900的动力和电控更胜一筹，我比较佛系吧很少骑快车，cbr帅气的外观下坐姿还算舒适，帅就完事了钟情仿赛，选车这件事还是要看每个人的性格，如果同等价位你更追求速度或者信价比高一点那就选择z900吧，每个人都不同，选择自己喜欢的才是最重要。