大家好，我是铁腚之旅，一位资深摩托车爱好者、摩旅爱好者，今天和大家一起分享我和大阳ADV350的故事以及用车感受……
        第一次见到大阳350的时候是21年夏天，当时就走不动道了，一眼就看上了霸气的外观，和舒适的坐姿，当时连犹豫都没有，正好店里有现车，直接用凯越500F置换，并补了一点差价，提车后每天迫不及待的早起跑磨合，就为了带着350一起出去摩旅，那时候每天都发帖子，关注我的摩友可能知道，一周我就跑步了磨合，带着大阳350打卡了北京好多景点以及名胜古迹，在这期间我对大阳350非常满意，无论是动力还是舒适性都很哇塞，质量也很有保障！
置换的时候
带着350和去看小河
初识留念。
        随着骑行感受，逐渐的开始进行一些小改装和加装，为的是摩旅的时候更舒适，也为了更帅，都说不是实用改装，但是买车不改，不如推下海，那个时间段对大阳350几乎着迷，把网上能买到的改装件，不管什么有用没有，都买回来加到的我的爱车上，老话讲，你怎么对车，车就怎么对你！精心呵护，漂亮的，咱都要穿上,管它什么用！
各种加装、改装。
各种加装、改装
       随着时间的推移，我和大阳350开启了第一次摩旅，2600㎞内蒙行，一路高歌，一路唱，我和大阳在路上，全程无数次自驾爱好者的点赞，服务区的围观，都很好奇是什么车，是进口的吗？错，那当然不是，这是我童年的记忆中国大阳，自主研发，纯国产，一顿夸，这是咱们中国自己的品牌。
我和大阳350的多伦行，打卡多伦湖。
心所向，皆可往，大阳带我走天下！
打卡承德百里天路山脉
打卡乌兰布统
        接下来和大家分享一下我的用车感受，现在也跑了1万多公里了，无论跑多远，没有一次把我扔在路上，
优点:
1. 操控表现出色：尽管整备质量超过200kg且配备龟背胎，但操控灵活，甚至超出预期。在弯道多的路况下表现良好，跑山时给人感觉不像350级别的 ADV 大踏板。
2. 动力充足：实际排量333.4cc 的水冷四气门发动机，转速攀升较快，动力输出相对靠前，最大扭矩在5500rpm 时全部输出，出弯加速、提速超车时动力能够迅速到位，油门响应积极。
3. 通过性较好：最小离地间隙为165mm，加上多功能龟背胎，在一般非铺装路面的表现比传统大踏板强。
4. 震动控制较好：发动机增加了平衡轴，有效降低了震动感受，除了5000转和8000转有较明显震感外，其他时候手把或车辆的震感不明显。
以上是我和大阳ADV350的故事和小分享，作为一位资深的摩托车爱好者，也对大阳ADV350颇有研究，欢迎大家一起探讨，后续还会有新的文章更新，以及用车感受，欢迎大家关注……
#大阳摩托，#大阳ADV350