雅马哈的一台复古150，被建设玩成了套娃车，守着一台老的不能再老的风冷150发动机，套一个复古的外壳就出来了，与海外原版的XSR155有着天壤之别。
呼声越来越大，官方却还扭扭捏捏，既然你建设和春风都不搞，飞鹰XFR150就出来吃这个螃蟹，从外观和性能来看，飞鹰XFR150几乎有了原版9成的功力。
这台车不能说1:1原版吧，但是能借鉴的都借鉴了，不能借鉴的也升华了，真正做到了我们自己人的XSR。
飞鹰XFR150现在已经在渠道销售，平台售价11800元，这台车无论是外观还是性能部分，几乎可以认为是一台国产廉价版XSR。
从外观上看，XFR150是套娃雅马哈XSR155而来的一款自主设计车型，它们2台车的外观几乎做到了9成的相似，如果这台车换上雅马哈的标，对于没有见过原版的朋友，可以做到十足的迷惑性。
当然，只做外观已经不是追求，性能部分，也会极度接近，一方面，这台国产XSR会有120km/h的极速，百公里加速成绩12秒左右，另一方面，得益于基于原版的车架设计，轻巧灵活的操控，也会是它的卖点。
如果有心的车友换成雅马哈标，不看细节和铭牌，没人相信它是国产车。
各个角度无死角随便看
动力方面，飞鹰XF150R搭载了一台单缸水冷电喷发动机，实际排量为149.6cc，最大功率为12.5KW，最大扭矩14.5N·m。搭配博世电喷系统，这款车的油耗表现也相当出色，百公里油耗仅为2.3L
还有一点就是飞鹰XF150R配备了双顶凸轮轴和4气门设计，高转速，高压缩比，4气门相对于传统2气门，在高速时会更有优势。
当然，飞鹰不仅仅满足于此，它不止是单纯模仿个外观和发动机，在车架结构上，还原了XSR双翼梁车架，锻造铝合金摇臂。还有XSR的前倒置后中置减震器结构，飞鹰XF150R还配备了前后17寸的真空轮毂和前110后140的朝阳半热熔轮胎。
在发动机油耗上，飞鹰XF150R也在致敬原版，基本都是2.3L左右的百公里官宣油耗，但是在油箱容积上，飞鹰比原版大方多了，这台车油箱容积做到了14L，而原版的XSR油箱只有10L左右。另一点，飞鹰XF150R还提供了780mm和810mm两种座高。
在车辆配置上，飞鹰XF150R将采用LCD液晶仪表、LED大灯、前后碟刹、前四活塞卡钳、双通道ABS。
从整体配置上看，飞鹰XF150R也很到位，一方面发动机配置足够优秀，另一方面，整车配置均衡，比如这个4活塞的卡钳，要保证车加速够猛，也要能刹得住。
飞鹰XF150R这个不到1.2万元的售价，加上各方面都在还原XSR的配置，从纸面上看几乎就是这个价位的梦中情车，不过，感兴趣的朋友建议有机会还是实车体验一下真实的操控，实车验证一下再下手也不迟。