近日，力刻发布了全新的力刻318GT车型，在保留老款318车系的基础上换装的全新的发动机，排量增加至330cc，采用了全新的车架，发动机的悬吊点也改为了更加舒适的下悬挂设计；轴距也增加到1550mm；一切的改变，只为了更加专注长途摩旅。
力刻318GT
318GT全新设计的轻量化车架
    都说骑士的最终归属是踏板、踏板的终极体验是摩旅，力刻318GT就是在老款的基础上不断进化后的产物。
踏板的终极体验是摩旅
    外观上，力刻318GT的整体设计延续了318家族元素，车身线条及大灯作出了轻微调整。增加GT字样，使用了新的318GT贴花。力刻318GT车身长度2215mm，轴距1550mm，在350级别的踏板车里面算是大的，大尺寸车身得到的是宽敞的载物空间，座桶空间可以轻松容纳一顶全盔再加一顶半盔，剩余空间足够再装入雨衣或者工具，对于长途摩旅来说这样的座桶空间简直不要太爽。
容量巨大的座桶空间
    宽大带腰靠的坐垫舒适感十足，重新设计的消声器不仅对隔热空间进行优化，同时排气声浪更加迷人；动感时尚的LED尾灯采用导光条，辨识度和安全性更高。
舒适配置
    该车配置有电动无极升降风挡，风挡顶端设计了风筝线切割器；为了对应高海拔地区以及冬季行驶的需求，腿部两侧还设置有暖风系统。
电动无极升降风挡
车身细节
    仪表采用全彩防眩目TFT液晶屏，显示清晰、信息全面，其它如USB充电孔、无钥匙启动、等常规配置一应俱全。
全彩防眩目TFT液晶屏
    为了应对长途摩旅各种极端的路况，该车刹车系统搭载前双浮动碟盘，对向八活塞，后刹为单碟单向双活塞卡钳，搭配博世双通道ABS系统；高规格的制动系统能有效抗阻热衰，得到远超同级的制动效能，为了让用户能有心理准备，318GT甚至在前制动储油壶盖上清晰的写上了“前双碟刹制动灵敏请车主骑行时先适应”字样。
世双通道ABS系统
    前后轮规格为120/70-14和150/70-13的CST半热熔轮胎，后轮的宽度比同级别车型大，抓地面积更大，直线行驶更稳定。悬挂为前正立式前叉+后双枪避震器，调教偏舒适。
丰富的安全配置
    力刻318GT搭载的是一款水冷四气门单缸发动机，实际排量为330cc，最大功率扭矩分别为21.5KW/7500rpm和31.8N.m/5250rpm，作为一款定位长途摩旅的车型，并不需要追求高压缩比与高扭矩，一切从实际出发、稳定、耐用才是这台发动机的设计出发点。不到三千转的转速即可起步，车辆低转速区间发动机响应灵敏，动力输出直接，中途的加速力道加速体感不错，根据官宣数据，极速能达到137KM/H。
全新排量330的发动机
    16L的大容量油箱设计，续航里程轻松超过400KM，完全满足长途摩旅的需求。
16L的大容量油箱
售价
    力刻318GT是一辆专门针对摩旅设计的大型踏板车，宽大的储物空间，充沛的动力，经济的油耗，丰富的配置，合理的人机三角设计，长途骑行也不容易疲劳；只要25980元就可以得到一台陪你跋山涉水，性能可靠的踏板车，你觉得怎么样？欢迎大家评论区一起讨论。