我之前骑的是afr125，我骑摩托车的目的主要是长途摩旅，刚开始接触摩托车的时候，不懂也不了解，不知道什么品牌好，最终到卖摩托车的地方，看他店里就uy和afr卖的好，平常大街上送外卖的也骑这两款比较多，感觉afr更好看一点，就买了afr。本来对骑摩托车跑长途旅行是没有信心的，是对车没信心，怕半路车坏了，因为我的思想还停留在小时候，从来不会想到骑摩托车能跑那么远。后来网上看到很多骑踏板去西藏的，路上也没什么问题，于是我也打算骑摩托车旅行。
第一次骑afr125长途旅行的时候，感觉很刺激，比汽车方便，可以随便停车，还超级省油，国道上大货车堵车，对我来说不存在，直接从边上过。还有就是路上可以东拐西拐，抄小路，走乡道，穿越农村，有不同的体验，汽车旅行只适合走高速，一条直线走到黑。
afr125走国道基本60-75码之间最舒服，感受不到震动，超级静音，如果速度再快，提速就有点缓慢了，感觉发动机有点吃力了，虽然极限可以90几码，但是不建议，不过超车的时候可以拉到底，一般骑行90几码，长时间巡航，对车子不好，还有就是不安全，因为你动力不够，虽然表显90几码，但是遇到突发状况，你的提速是非常慢的，刹车也没有abs，非常危险。安全第一，125就不要追求极限了，60-75码之间巡航就够了。
从带人的角度考虑，动力确实不够，太肉了，上大坡动力不如uy，一个人够用了。长途摩旅，如果不赶时间，也无需考虑换更大动力的。
Afr在我手里2年，跑了1.5万公里，其中有1.3万公里都是长途摩旅，这车质量确实不错，从来没坏过，就换了2次胎，带我去过很多地方，南京到西安，又到山西，大别山，黄山，华山，西安的骊山，山西太行山都跑过了。
跑多了慢慢的感觉125已经满足不了我了，就凭这个125摩旅1.5万公里啥问题没有，所以我相信这个品牌的质量，以旧换新抵扣6200元换了uhr150。
4月份提的uhr150，买完车上完牌就直接摩旅出发了，本来这次跑的目的地是从南京到云南的，走到湖北恩施的时候，家里打电话，奶奶过生日，立马掉头北上，走神农架武当山过去到洛阳，然后又回家。
150的动力提速比起125，不是提升了一点点，而是明显的不一样，还有带人，提速很明显干净利落，毫不拖泥带水，红绿灯路口，我和uy 同时起步，不到30秒，后视镜就看不见他人了。150的动力不大不小刚刚好，路上超大车，一把油就过去了，比125强太多了。
Uhr的缺点就是车座太硬，一天跑下来屁股特别不舒服，下次出去绝对换坐垫。以前骑afr125一天最多撑死跑400公里，早上8点多跑到晚上7点多，中途也吃饭停车休息啥的。现在骑150，一天随随便便400公里，一般都是80-90巡航，偶尔路宽车少的路段直接100码巡航，国道上大车和汽车一般追不上你。
至于花费吗，一天撑死200元不到，三线城市一般住宿七十，八十已经很不错了，有的脏一点旅馆，就是那种被子褥子不经常洗的，四五十一天。吃饭一天按50算吧，加油基本一天45左右，以前骑125一天30左右就够了。摩旅大概一天160左右吧。出去玩一个月，也就5000左右。
还有就是长途摩旅还是建议买大品牌的车，尤其是到大山乡村城镇，以及小县城，大部分经销商都是本田，豪爵铃木，售后也方便，其他品牌的店很难看到，基本没有，除了大城市和地级市之外。