很少写大贸车，因为内心里的爱国情愫不允许我去窥视“外国妞”。
  日本，作为二战东亚地区的轴心国，当年因为他们的工业发达，对当时以农业为主的中国百般欺凌，犯下累累罪恶，可以说是:罄竹难书。
  但是，他们虽然被国人所痛恨，被世界打压。却改变不了他们优秀的工匠精神和对事物的专注。
  众所周知，日本的汽车、摩托车在全球各国的口碑都是数一数二的，完全仰仗了他们摩企的精益求精。虽然我们都知道，日本的几乎每一个机械制造企业都有军工的后台，但仍旧不妨碍国人对他们产品的趋之若鹜。
  难道我们的国产，真的那么不堪？不！我们有宗申老总的豪言壮语:做中国人用得起的本田（9几年说的，彼时一辆本田CBT125卖22800元，这笔钱在衡阳市区基本上能买一套100平米的住房了）；我们有春风、QJ的精益求精、追求完美；有无极、凯越、奔达，摩托人的信仰！只要信仰在、人还在，我们的时代终究会来到！
  呃，突然发现我跑题了……今天要说的是川崎异兽300X的骑乘感受，下面开始吧！
  要说这个车的外观，确实就见仁见智了，喜欢的非常满意，不喜欢的会有各种说辞，咱们这就不多言了，主要聊聊这款车的制造水平和性能。
  这次这辆车，是一位兄弟的，他个人很满意这款车，把车放在我这里做保养和加装了一套行车记录仪，所以我也就此机会对这款车有了一些了解:
1，车重控制在180多kg，还挂着俩箱子，后平叉还是碳钢方管，不容易！
2，细细的排气管跟大缸头，看起来总觉得有点不协调，总感觉能不能顺畅滴把废气排出去。但事实上，这个弯曲的排气管却良好的控制了回压，成功地节能减排，使这款车油耗表现非常出色。
更换机油滤芯后，机油必须2.9升才能满足它
  理论上这款车的油底壳机油容量为2.6升，本次更换了龙蟠全合成，粘度指数为5W-40，在南方这基本上是
更换机滤
龙蟠全合成机油品质不错
新机油搞里头，颜色都好看多了。
这是之前换下来的
  换好机油，装好行车记录仪我就出去浪了一圈，起步还是略显不足，毕竟在性能和经济性上权衡，显然川崎选择了后者。
车铭牌
  总体来说，这款车适合日常，偶尔的短途旅行，也能带给你愉快的出行体验，性能上有所保留，品控只能说比某些国产品牌稍微好点，全车塑料件轻量化和韧性不错。可以说这款车，比较适合要求不高的使用者。国产车，还是要加油啊！